圖片來源：聯(lián)合新能源

聯(lián)合新能源消息，1月25日，由聯(lián)合新能源、凱馬汽車共同研發(fā)的全球首款前端換電輕卡物流車正式掛牌上路。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)深化，公共領(lǐng)域尤其是物流行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型亟待加速。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國新能源汽車整體市場滲透率達31.6%，而包括物流在內(nèi)的公共領(lǐng)域的新能源汽車滲透率不足5％，電動化轉(zhuǎn)型相對緩慢。

物流領(lǐng)域既是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重點，也擁有巨大的綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%，貨物運輸及配送活動、裝卸搬運及倉儲活動、輔助物流活動是物流業(yè)碳排放的三大來源，其中貨物運輸及配送的碳排放占比高達85%左右。

數(shù)據(jù)指出，推動運輸工具電動化是行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施。作為我國新能源換電行業(yè)的探路者，聯(lián)合新能源基于對物流行業(yè)發(fā)展的深度研究和前瞻洞察，聚焦城市配送物流場景下的綠色解決方案，與凱馬汽車共同研發(fā)前端換電輕卡物流車——凱捷EM3。這是全球首款采用“1155”前端換電體系的物流車型，具有模塊化、智能化、輕量化的優(yōu)勢，在購車成本、用車成本、運營成本、續(xù)航便捷和保值率等維度，全面優(yōu)于燃油車和傳統(tǒng)充電車，具有極強的經(jīng)濟性和競爭力。

2024年，聯(lián)合新能源將在全國發(fā)力建設(shè)物流商用車換電網(wǎng)絡(luò)，攜手各地物流協(xié)會、物流城配公司、城市獨家合作商，加速實現(xiàn)物流輕卡換電模式在100個城市全面落地，開啟城配物流全面電車時代。