2013年12月16日，時風(fēng)電動汽車出口斯里蘭卡首發(fā)式在高唐縣時風(fēng)集團(tuán)舉行，100輛時風(fēng)電動汽車漂洋過海銷往斯里蘭卡，標(biāo)志著時風(fēng)集團(tuán)開拓國際市場的發(fā)展戰(zhàn)略正式啟動。

2013年12月20日，時風(fēng)鋰電池電動汽車批量投產(chǎn)儀式在時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園舉行，這標(biāo)志著時風(fēng)集團(tuán)在電動汽車產(chǎn)業(yè)開拓了新領(lǐng)域，對提高時風(fēng)電動汽車市場份額、促進(jìn)時風(fēng)新能源汽車千億產(chǎn)業(yè)園建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。2013年12月27日，時風(fēng)低速載貨車、輕卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場營銷推介會在高唐縣時風(fēng)集團(tuán)舉行，300多名來自全國的時風(fēng)品牌經(jīng)銷商共同謀劃未來發(fā)展，這標(biāo)志著時風(fēng)集團(tuán)的新興品牌在國內(nèi)市場已經(jīng)吹響號角。

近日，時風(fēng)集團(tuán)立足國內(nèi)國外兩大市場，在深化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的道路上動作頻頻。一個個標(biāo)志性的事件都在推動時風(fēng)集團(tuán)向新興產(chǎn)業(yè)的千億夢想前進(jìn)。

時風(fēng)電動汽車駛進(jìn)斯里蘭卡

“這次時風(fēng)電動汽車遠(yuǎn)銷斯里蘭卡是時風(fēng)集團(tuán)的一件大事，是時風(fēng)集團(tuán)首次大批量出口電動汽車。

同時，斯里蘭卡免征時風(fēng)電動汽車關(guān)稅，這也是斯里蘭卡首次對進(jìn)口汽車減免關(guān)稅。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、時風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)說。

劉成強(qiáng)介紹說，時風(fēng)以斯里蘭卡為目標(biāo)市場之一，加大國際市場開拓，將時風(fēng)電動汽車推向全球。斯里蘭卡以農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品為主，汽車關(guān)稅高，油價昂貴，使用費(fèi)用很高，當(dāng)?shù)孛癖姾芟矚g小型乘用車。

時風(fēng)電動汽車性價比高，買得起，用得起，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，當(dāng)?shù)鼐用窀叨日J(rèn)可。

2013年10月21日，5輛右盤電動汽車被斯里蘭卡居民搶購一空。時風(fēng)集團(tuán)與遠(yuǎn)東豹公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，公司由斯里蘭卡皇室親屬拉賈帕克薩先生、浙江明源董事長朱鶴鳴先生共同經(jīng)營，在雙方的共同爭取下，斯里蘭卡國會同意時風(fēng)電動汽車免征關(guān)稅，為開拓市場創(chuàng)造了有利條件。遠(yuǎn)東豹公司建立了6個電動汽車展銷廳和服務(wù)點(diǎn)，招聘50余名營銷人員，加大時風(fēng)電動汽車推廣。遠(yuǎn)東豹公司明年計(jì)劃在斯里蘭卡銷售1萬輛。

時風(fēng)集團(tuán)按照“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”的總體思路，建成了農(nóng)用汽車、農(nóng)業(yè)裝備、化纖輪胎、電動汽車和熱電五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展格局，率先建成全國最大的電動汽車千億產(chǎn)業(yè)園，

走通時風(fēng)超常規(guī)跨越式發(fā)展之路。目前，時風(fēng)集團(tuán)有輕型汽車水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，形成年產(chǎn)20萬輛電動汽車的產(chǎn)能，建成總長1500米的三車道整車試驗(yàn)場、電動汽車檢測線和關(guān)鍵零部件檢測中心，保證了產(chǎn)品的一致性要求。時風(fēng)D101( 100Ah和150Ah)電動汽車率先通過國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測，1 5 0Ah“雙8 0”電動汽車若取得國家公告，每輛將獲得補(bǔ)貼3 . 5萬元。

據(jù)了解，2013年，時風(fēng)集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入300億元，利稅15 . 5億元，出口創(chuàng)匯1億美元。時風(fēng)三輪汽車、低速貨車、拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)保持全國同行業(yè)第一，時風(fēng)產(chǎn)品大批量出口斯里蘭卡、加拿大、俄羅斯、埃及、巴基斯坦等50多個國家。時風(fēng)電動汽車供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷5萬輛，較去年實(shí)現(xiàn)翻番增長。

鋰電池電動汽車銘刻發(fā)展里程碑

“時風(fēng)鋰電池電動汽車批量投產(chǎn)，是時風(fēng)電動汽車發(fā)展史上新的里程碑，走在了電動汽車行業(yè)的前列，標(biāo)志著時風(fēng)在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的飛躍。”時風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)說。

劉成強(qiáng)介紹說，時風(fēng)鉛酸、鉛炭電池電動汽車產(chǎn)業(yè)化已是大勢所趨，時風(fēng)鋰電池電動汽車已通過權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，前景光明。鉛酸電池、鉛炭電池和鋰電池相比較，各有特色，產(chǎn)品性能都有巨大提升空間。時風(fēng)集團(tuán)讓上述兩種儲能裝置并駕齊驅(qū)，齊頭并進(jìn)，與深圳沃特瑪?shù)葟V大供配商結(jié)成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，加快電動汽車產(chǎn)業(yè)升級，全力打造電動汽車第一品牌。目前風(fēng)鋰電池電動汽車在國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行了檢測，最高時速為85Km/h，電壓為96V，電池容量為100Ah和150Ah，工況法試驗(yàn)續(xù)駛里程分別為90Km和155Km，達(dá)到“2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)”的要求。

據(jù)了解，時風(fēng)集團(tuán)將在2014年投資10億元引進(jìn)濟(jì)南第二機(jī)床廠、徐鍛集團(tuán)大型沖壓設(shè)備，建成兩條全自動車身沖壓線；投資5億元與德國多尼爾合資建設(shè)年產(chǎn)2000噸的鋰電池隔膜生產(chǎn)線；投資10億元與德國德亞公司聯(lián)合引進(jìn)德國技術(shù)加快產(chǎn)品升級，并研發(fā)適合德國及歐洲市場的電動汽車。至2020年，打造成百萬輛電動汽車生產(chǎn)基地，建成電動汽車千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢助力新興品牌發(fā)展

“有戰(zhàn)略新品興，無戰(zhàn)略新品亡。時風(fēng)低速載貨車、輕卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場營銷推介會，是時風(fēng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)崛起的又一新起點(diǎn)。”劉成強(qiáng)說。

近年來，時風(fēng)集團(tuán)持續(xù)加快裝備升級，增強(qiáng)研發(fā)水平，促進(jìn)低速載貨車、輕卡汽車產(chǎn)業(yè)升級。目前，時風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)建立了輕型汽車行業(yè)先進(jìn)水平的大型自動化沖壓線、自動化涂裝線、機(jī)器人焊接線和以太網(wǎng)整車總裝線，形成年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力；采用歐洲最領(lǐng)先的卡車設(shè)計(jì)理念，研發(fā)了風(fēng)菱微卡，風(fēng)順輕卡系列及自卸車型系列，新風(fēng)馳、風(fēng)馳中重卡和風(fēng)馳1800蔬菜專用車，有106個型號的輕卡汽車列入國Ⅳ公告，載重質(zhì)量覆蓋1～16噸；投資10億元，建設(shè)全國最領(lǐng)先的整體橋殼自動造型線、車架底面合一陰極電泳線、車架鉚接線、數(shù)控精密開卷校平剪切線、汽車零部件制造中心等，使整體鑄造后橋、車架、駕駛室、變速箱、貨箱等實(shí)現(xiàn)自制；建立和完善售后服務(wù)體系，在全國各地設(shè)立1000多個輕卡汽車經(jīng)銷點(diǎn)和4S服務(wù)店，建立用戶信息檔案，成立售后服務(wù)支援中心，對用戶提供周到服務(wù)。

劉成強(qiáng)介紹說，當(dāng)年在拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)行業(yè)嚴(yán)重不景氣的情況下，時風(fēng)集團(tuán)逆勢而上進(jìn)入上述行業(yè)，并且做到了全國第一，充分印證了時風(fēng)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。農(nóng)用汽車、拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)使時風(fēng)實(shí)現(xiàn)300億元的收入，輕卡汽車、電動汽車、化纖輪胎等新興億元。隨著政府惠民工程的深入實(shí)施，城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，城鄉(xiāng)物資流通越來越頻繁，人們越來越需要自卸車、專用車等，市場需求巨大。時風(fēng)集團(tuán)推出的蔬菜專用車，青島市政府一次訂購100輛作為兩市區(qū)的菜籃子專用車，首批已發(fā)出30輛，深受客戶的歡迎。

“就低速載貨車市場而言，2014年起國家對環(huán)保的要求越來越嚴(yán)，北京、上海等大城市限制低速載貨車通行，但對于相對落后的中小城市、偏遠(yuǎn)地區(qū)和世界發(fā)展中國家，人們對低速載貨車的需求欲望很強(qiáng)烈，市場潛力巨大。時風(fēng)集團(tuán)一方面將廣泛引進(jìn)世界先進(jìn)卡車技術(shù)，加大自卸車、專用車的研發(fā)，加快輕卡汽車向節(jié)能環(huán)保車型升級，滿足多元化的市場需求。另一方面嫁接輕卡先進(jìn)技術(shù)，提升低速載貨車產(chǎn)業(yè)，使整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)字化、操縱人機(jī)工程化、底盤輕量化、駕駛舒適化?！眲⒊蓮?qiáng)強(qiáng)調(diào)說。