回望剛剛過(guò)去的2021年，在能源安全新戰(zhàn)略不斷推動(dòng)以及“雙碳”目標(biāo)確立的背景之下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)正式按下了加速鍵。

面對(duì)時(shí)代發(fā)展以及能源結(jié)構(gòu)變革所賦予的全新責(zé)任與要求，長(zhǎng)城汽車提前布局，全面響應(yīng)，持續(xù)深化汽車電動(dòng)化發(fā)展之路，不斷在混動(dòng)、純電、氫能三大領(lǐng)域進(jìn)行飽和式精準(zhǔn)投入，接連推出各項(xiàng)戰(zhàn)略以及先進(jìn)技術(shù)，保證諸多成熟產(chǎn)品迅速落地，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車2025戰(zhàn)略目標(biāo)提供了強(qiáng)大的推力。

2025戰(zhàn)略目標(biāo)

檸檬混動(dòng)DHT 打破合資品牌壟斷局面

混動(dòng)技術(shù)在當(dāng)下汽車電動(dòng)化技術(shù)路線中應(yīng)用較為成熟，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的重要發(fā)展路徑。長(zhǎng)城汽車在2020年底發(fā)布了雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)產(chǎn)品——檸檬混動(dòng)DHT。作為一款高集成度，滿足全球出行需求的中國(guó)自主油電混動(dòng)技術(shù)，檸檬混動(dòng)DHT的出現(xiàn)代表著合資品牌長(zhǎng)期保持的混動(dòng)技術(shù)壁壘被中國(guó)汽車品牌打破。

檸檬混動(dòng)DHT

相比于一般的混動(dòng)系統(tǒng)，檸檬混動(dòng)DHT大幅增加日常純電驅(qū)動(dòng)模式，在城市工況下98%以上的場(chǎng)景為純電驅(qū)動(dòng)。針對(duì)低速、中速、高速等不同工況，檸檬混動(dòng)DHT平行軸兩擋混聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)動(dòng)力中斷換擋、靜謐NVH和低油耗、全維度的表現(xiàn)，保證了全速域、全場(chǎng)景的效能、性能優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，系統(tǒng)綜合效率可超50%，變速箱系統(tǒng)效率超98%，應(yīng)用檸檬混動(dòng)技術(shù)的C級(jí)SUV產(chǎn)品將搭載45kWh大容量電芯，204公里純電續(xù)航里程，優(yōu)異的能量轉(zhuǎn)換效率以及大容量電芯的應(yīng)用，為消費(fèi)者解決了里程及充電焦慮。

得益于技術(shù)上的良好適配性與獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，搭載此套混動(dòng)系統(tǒng)的諸多產(chǎn)品也在2021年迅速落地，11月份正式上市的新一代智能混動(dòng)SUV瑪奇朵DHT-PHEV，純電續(xù)航110公里，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1100公里，百公里綜合油耗0.8L、虧電油耗4.4L，為用戶帶來(lái)“油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)、體驗(yàn)更舒適”的出行生活。油電同價(jià)的“新一代智能汽車”——拿鐵DHT以過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力與驚喜售價(jià)，從產(chǎn)品力與價(jià)格兩方面向細(xì)分市場(chǎng)中的合資混動(dòng)車型展開有力沖擊。除此之外，哈弗H6S以及哈弗赤兔兩款搭載檸檬混動(dòng)DHT的車型先后上市，同樣在各自的細(xì)分市場(chǎng)中刮起了一陣強(qiáng)烈的混動(dòng)風(fēng)暴，吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。

新一代智能混動(dòng)魏牌瑪奇朵DHT-PHEV

產(chǎn)品性能上的過(guò)人實(shí)力，同樣得到了業(yè)內(nèi)專家以及諸多重磅獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可。其中，1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)成功入選“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是長(zhǎng)城汽車第八次斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)，搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DHT130檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的魏牌拿鐵，憑借動(dòng)力響應(yīng)性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的良好平衡，得到了眾多權(quán)威評(píng)委的一致肯定。隨后，檸檬混動(dòng)DHT強(qiáng)勢(shì)獲得“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)，這是長(zhǎng)城汽車第四次獲得該項(xiàng)殊榮，搭載這款變速器的魏牌瑪奇朵也成為評(píng)選中的獲獎(jiǎng)車型。先后收獲的雙十佳獎(jiǎng)項(xiàng)，成為了檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品品質(zhì)得到廣泛認(rèn)可的有力證明。

長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT榮獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT榮獲2021年度世界十佳變速器獎(jiǎng)

大禹電池技術(shù) 革新電池安全全新設(shè)計(jì)理念

純電方面，長(zhǎng)城汽車發(fā)布大禹電池技術(shù)，以“堵不如疏”的設(shè)計(jì)理念，為解決三元電池?zé)崾Э貑?wèn)題提供了全新思路。對(duì)搭載大禹電池技術(shù)電池包的實(shí)際測(cè)試，采用了嚴(yán)格的測(cè)試條件，電芯材料選用熱穩(wěn)定性最差的高鎳電芯，將其加熱至1037℃使電芯聚集觸發(fā)熱失控，但大禹電池技術(shù)依然保證了電池整包不起火、不爆炸。

大禹電池技術(shù)的安全性，源于創(chuàng)新性的安全設(shè)計(jì)思路，以“控+導(dǎo)=通”為技術(shù)原理，通過(guò)“熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、正壓阻氧、智能冷卻”8大設(shè)計(jì)理念，解決電池?zé)崾Э匕踩珕?wèn)題。同時(shí)，大禹電池技術(shù)開創(chuàng)性構(gòu)建了整包級(jí)熱失控燃燒模型，實(shí)現(xiàn)氣流和火流多維度擬合仿真，填補(bǔ)行業(yè)空白，改變?cè)跓崾Э仡I(lǐng)域先開發(fā)再測(cè)試的傳統(tǒng)方式。

大禹電池技術(shù)結(jié)構(gòu)

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還充分發(fā)揮出作為中國(guó)汽車品牌頭部企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，將多項(xiàng)大禹電池技術(shù)核心專利向全社會(huì)免費(fèi)開放，為全行業(yè)電池安全技術(shù)的不斷提升添磚加瓦。

大禹電池技術(shù)免費(fèi)開放專利

目前，大禹電池技術(shù)已經(jīng)首搭沙龍首款高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑——機(jī)甲龍，實(shí)現(xiàn)了由技術(shù)向產(chǎn)品的迅速過(guò)渡。得益于大禹電池技術(shù)的加持，機(jī)甲龍?jiān)诒ＷC1000℃高溫不起火、不爆炸過(guò)硬安全性能的基礎(chǔ)上，還擁有零百加速3.7s，CLTC續(xù)航達(dá)802km，全球領(lǐng)先的800V/480kW高效補(bǔ)能技術(shù)和關(guān)聯(lián)APA無(wú)線充電功能等優(yōu)異性能，將電動(dòng)汽車產(chǎn)品性能提至新高。

首搭大禹電池技術(shù)的高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑——機(jī)甲龍

氫能戰(zhàn)略整合行業(yè)生態(tài) 重磅產(chǎn)品接連落地

在氫能領(lǐng)域中，長(zhǎng)城汽車以“構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì)”為目標(biāo)，發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略，建立國(guó)際級(jí)“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化的供應(yīng)鏈生態(tài)，打造領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景應(yīng)用解決方案—?dú)錂幖夹g(shù)。

在供應(yīng)鏈生態(tài)構(gòu)建方面，作為完成全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局的整車企業(yè)，長(zhǎng)城汽車立足于核心零部件、核心技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了上游制氫、中游儲(chǔ)氫、下游核心產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈搭建。

長(zhǎng)城汽車氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局

上游制氫層面，長(zhǎng)城汽車開發(fā)的新一代鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了破世界紀(jì)錄的20.01%的光電轉(zhuǎn)換效率；中游儲(chǔ)氫層面，長(zhǎng)城汽車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的氫+電儲(chǔ)能系統(tǒng)，為移動(dòng)和固定式能源綜合利用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；下游核心產(chǎn)品層面，完全自研的高性能膜電極已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，攻克燃料電池行業(yè)“卡脖子”難題，上燃動(dòng)力第四代產(chǎn)品“超越—神州200”大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)以及一眾全新產(chǎn)品也于不久前重磅亮相。除此之外，長(zhǎng)城汽車加入京津冀、長(zhǎng)三角、河南、河北四大示范試點(diǎn)城市群，在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目落地。未來(lái)氫能核心零部件還將供應(yīng)公交/大巴+重卡/物流車+乘用車三大應(yīng)用平臺(tái)，通過(guò)“商乘并舉”模式，以場(chǎng)景探索帶動(dòng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速產(chǎn)品落地。

而作為長(zhǎng)城汽車氫能戰(zhàn)略的技術(shù)核心支柱——“1+3+5”氫檸技術(shù)全場(chǎng)景應(yīng)用氫動(dòng)力解決方案，以1整套車規(guī)級(jí)研發(fā)體系，3大技術(shù)平臺(tái)和5大性能優(yōu)勢(shì)，涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件等多方面核心技術(shù)突破。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整合之外，更以實(shí)際產(chǎn)品促進(jìn)氫能技術(shù)應(yīng)用。

氫檸技術(shù)全場(chǎng)景應(yīng)用解決方案

聚焦綠色未來(lái) 構(gòu)建全球化研發(fā)布局

長(zhǎng)城汽車在純電、氫能、混動(dòng)三大領(lǐng)域不斷向前，同樣離不開在研發(fā)方面的不斷布局與持續(xù)加碼。目前，長(zhǎng)城汽車逐漸形成了以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域研發(fā)。其中新能源研發(fā)分別在中國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家建立研發(fā)中心，聚焦純電動(dòng)、混動(dòng)及氫能技術(shù)的研發(fā)。到2025年年底，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)1000億元，提升綠能應(yīng)用，加快從低碳到零碳的步伐。

回首2021年，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域戰(zhàn)果累累，在純電、氫能、混動(dòng)三大技術(shù)路線上均實(shí)現(xiàn)了有力突破。放眼2022年，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)深耕，串聯(lián)行業(yè)生態(tài)，為雙碳目標(biāo)達(dá)成提供更大推力！