2023年的元旦剛過,多氟多的鈉離子電池就已經(jīng)在國內(nèi)著名車企成功裝車!據(jù)悉,公司現(xiàn)已與三家大型主機(jī)廠商達(dá)成共識,將在上半年陸續(xù)發(fā)布裝車計劃,讓鈉離子電動車走入主流市場,多氟多擁有了最堅實的產(chǎn)品底氣。

圖片來源:多氟多

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1月17日,電池網(wǎng)獲悉,2023年的元旦剛過,多氟多的鈉離子電池就已經(jīng)在國內(nèi)著名車企成功裝車,這為其在鈉電領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展打開了全新局面,多氟多的鈉離子電池正式進(jìn)入了規(guī)?;a(chǎn)與商業(yè)化運作期。

近年來,隨著全球碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出,積極開發(fā)利用可再生能源和相對高效的儲能方式是世界能源格局調(diào)整的大趨勢,據(jù)預(yù)測在2025年,全球動力電池需求將達(dá)1485GWh,儲能需求在362GWh。面對如此龐大的需求市場,國內(nèi)各路新能源投資者紛紛躋身鋰電池制造行業(yè)。但是從當(dāng)前主要的鋰離子電池原材料來看,全球鋰儲量85%以上都在國外,我國80%以上鋰資源都需要進(jìn)口,這嚴(yán)重影響到我國的鋰資源戰(zhàn)略安全。

鋰離子電池市場的火熱,導(dǎo)致近兩年重要原材料碳酸鋰的價格翻了10倍之多,鋰電池的制造成本也水漲船高,這令各大電池廠商苦不堪言。但與之相對應(yīng)的碳酸鈉卻資源豐富,鈉離子電池技術(shù)應(yīng)運而生。鈉離子電池不用鋰、鈷等金屬,成本優(yōu)勢明顯,不存在戰(zhàn)略資源風(fēng)險,并具有成本較低、快充性能優(yōu)異、低溫性能以及安全性良好等優(yōu)勢。眾多電池企業(yè)中,多氟多作為深耕電池材料創(chuàng)新發(fā)展的頭部企業(yè),早在2017年就已經(jīng)接觸鈉離子電池領(lǐng)域,如今在保障現(xiàn)有鋰電池及材料體系技術(shù)創(chuàng)新的同時,依托著行業(yè)內(nèi)獨一無二的鈉鹽體系,在鈉離子電池上也不斷實現(xiàn)著突破。

目前,行業(yè)內(nèi)鈉離子電池產(chǎn)品能量密度最高的已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池水平,足夠匹配儲能要求,滿足高寒地區(qū)的儲能系統(tǒng)應(yīng)用場景。此外,性能和成本也能夠匹配部分商用車以及中低速電動車等應(yīng)用場景的要求,與鋰電池有一定的替代關(guān)系。

多氟多公司自2018年起,開始逐步進(jìn)行鈉電核心材料NaPF6的小試開發(fā),直至2019年,多氟多第一條成熟的NaPF6產(chǎn)線建設(shè)完成,正式開始量產(chǎn),這也為其鈉離子電池的開發(fā)利用邁出了最重要的一步。到2022年,多氟多的NaPF6成功批量應(yīng)用于下游的鈉電客戶,其中包括中科海納、比亞迪、新宙邦等頭部企業(yè)。

隨著多氟多鈉鹽體系的成熟,多氟多新能源在2021年開始對鈉電正負(fù)極關(guān)鍵材料進(jìn)行小試開發(fā),目前多氟多針對正極開發(fā)有層狀氧化物、聚陰離子以及普魯士化合物三種,負(fù)極開發(fā)有軟碳及硬碳種類體系。

當(dāng)前多氟多開發(fā)的層狀氧化物鈉電正極材料具有自主知識產(chǎn)權(quán),利用原位輔助改性技術(shù),提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,通過鈍化和包覆技術(shù)改善材料界面穩(wěn)定性,降低材料殘堿含量,電性能指標(biāo)居行業(yè)前列。經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊的不斷攻克與創(chuàng)新,在2022年,多氟多新能源匹配自主開發(fā)的材料體系,已經(jīng)成功把技術(shù)應(yīng)用在自主開發(fā)的60130-33Ah圓柱鈉離子電池產(chǎn)品上,該產(chǎn)品性能優(yōu)異,泛用率高,能量密度可達(dá)到140wh/kg, 在-20℃低溫放電比率可達(dá)到90%以上,3C充放電比率可達(dá)到90%以上,常溫循環(huán)在2000周以上,非常適合大規(guī)模批量生產(chǎn)。

現(xiàn)如今多氟多的鈉離子電池已實現(xiàn)電池包成功裝車?yán)?,為新能源市場中的納電體系帶來了不小的驚喜,眾多下游主機(jī)廠商紛沓而至,經(jīng)過磋商合作,預(yù)計多氟多的鈉離子電池將率先批量裝入低速車。現(xiàn)已與三家大型主機(jī)廠商達(dá)成共識,將在上半年陸續(xù)發(fā)布裝車計劃,讓鈉離子電動車走入主流市場,多氟多擁有了最堅實的產(chǎn)品底氣。

在未來的發(fā)展中,多氟多鈉電正負(fù)極性能將進(jìn)一步提升,提高可用區(qū)間的電壓平臺與能量密度。產(chǎn)業(yè)化規(guī)模效益將體現(xiàn),實現(xiàn)2023年底河南基地鈉離子電池產(chǎn)能1GWh/年,2025年底南寧基地鈉離子電池產(chǎn)能5GWh/年,保證在鋰價回歸的水平下有效保持鈉電的低成本優(yōu)勢,并根據(jù)客戶需求,開發(fā)出更多適合市場的鈉離子電池產(chǎn)品。

[責(zé)任編輯:張倩]

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