1月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)。2023年12月，蜂巢能源在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量1.51GWh，環(huán)比增長(zhǎng)8.63%，同比增長(zhǎng)228.26%。 

2023年全年，蜂巢能源在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量高達(dá)8.69GWh，相比2022年的6.19GWh，同比增長(zhǎng)42.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)31.6%的同比增速，裝機(jī)量躍升至國(guó)內(nèi)第六，趕超欣旺達(dá)。

值得一提的是，在榜單TOP10中，蜂巢能源動(dòng)力電池裝機(jī)量市場(chǎng)占比增加了0.13%，是除寧德時(shí)代之外增長(zhǎng)最多的企業(yè)。

蜂巢能源裝機(jī)量迎來(lái)高速增長(zhǎng)，一個(gè)重要原因是，短刀PHEV電池在大規(guī)模上車(chē)。

按照官方數(shù)據(jù)，在插混乘用車(chē)裝機(jī)量方面，蜂巢能源2023年裝機(jī)量高達(dá)5.6GWh，同比暴增409.1%。

據(jù)了解，蜂巢能源在PHEV市場(chǎng)已經(jīng)獲得多家主流車(chē)企的電池訂單，包括吉利、長(zhǎng)城等。在增程式新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，理想L7 Air、嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、合眾哪吒S等新車(chē)同樣采用了蜂巢能源三元鋰離子電池。

已經(jīng)拿下多款PHEV車(chē)型訂單的蜂巢能源，正在加緊擴(kuò)充PHEV電芯產(chǎn)能，同時(shí)完成產(chǎn)品迭代升級(jí)。

在第四屆電池日上，蜂巢能源推出了超300KM續(xù)航混動(dòng)鐵鋰短刀快充電芯、超350KM續(xù)航混動(dòng)三元短刀快充電芯和800V-3C混動(dòng)快充電芯。產(chǎn)品能覆蓋45KWh-65KWh配置的B級(jí)、C級(jí)SUV及MPV混動(dòng)車(chē)型。

另外，蜂巢能源還推出了第二代混動(dòng)專(zhuān)用電芯，62Ah、90Ah、117Ah全系產(chǎn)品升級(jí)成2.2C快充。蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新坦言：“在實(shí)現(xiàn)快充升級(jí)的同時(shí)‘加速不加價(jià)’?！?/p>

可以預(yù)判的是，PHEV已經(jīng)成為接下來(lái)拉動(dòng)新能源滲透率提升的主力，而搶奪PHEV電芯訂單正在成為行業(yè)內(nèi)主流。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉公布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)含REEV在內(nèi)的PHEV將貢獻(xiàn)三分之一的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量。也有業(yè)內(nèi)人士研判， 2024年P(guān)HEV（含REEV）乘用車(chē)在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的占比將逼近40%。

楊紅新最新透露：“目前所有中國(guó)的電芯基地全部投產(chǎn)，在鹽城、上饒、成都三大基地均已導(dǎo)入了短刀+飛疊的技術(shù)和產(chǎn)品。通過(guò)導(dǎo)入飛疊設(shè)備將近100臺(tái)，適配40GWh?！?/p>

隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，蜂巢能源所加碼的PHEV和增程賽道，將助力其市占率進(jìn)一步提升。