在新能源產(chǎn)業(yè)浪潮下，鈉離子電池以其資源豐富、高安全、耐低溫等特點(diǎn)逐漸展露頭角，被視為鋰離子電池的有力補(bǔ)充，具有廣闊前景。盤古新能源，作為鈉離子電池領(lǐng)域的先行者，憑借對(duì)“鈉電+大圓柱+全極耳”戰(zhàn)略的精準(zhǔn)把握，正加速推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

大圓柱電池成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

自2020年特斯拉推出新型4060大圓柱電池以來(lái)，圓柱電池便受行業(yè)矚目。近期，寧德時(shí)代宣布將為寶馬“新時(shí)代”架構(gòu)的純電車供應(yīng)圓柱電池，再次引發(fā)關(guān)注。

在國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)下，2025年圓柱電池將迎來(lái)應(yīng)用拐點(diǎn)，大圓柱市場(chǎng)將真正放量。同時(shí)，“鈉電+固態(tài)”等技術(shù)成為電池產(chǎn)業(yè)變革的重要方向。盤古新能源作為鈉電池領(lǐng)域的先行者，堅(jiān)持從應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，持續(xù)開發(fā)高性能、耐低溫、高安全的大容量圓柱鈉電池，賦能輕型動(dòng)力全場(chǎng)景應(yīng)用。

2023年，盤古新能源聚焦聚陰離子體系和層狀氧化物體系，面向市場(chǎng)正式推出X-Star 盤星高能量密度圓柱鈉電池；2024年6月，盤古新能源全國(guó)首條鈉電池柔性量產(chǎn)線正式投產(chǎn)，產(chǎn)線專注于圓柱鈉電池和軟包鈉電池的生產(chǎn)；2024年8月，盤古新能源發(fā)布全系圓柱鈉電池，以盤星O-1.0-10Ah、盤星O-2.0-12Ah、盤星P-1.0-9Ah、盤星NFPP-1.0-7Ah等多個(gè)型號(hào)形成矩陣分布。 

大圓柱電池大有可為

當(dāng)前電池封裝形式多樣，多種路線并行開發(fā)，方形、軟包和圓柱電池都有其各自的特性?；趯?duì)未來(lái)的預(yù)期，盤古新能源除了推出適用于特種應(yīng)用的盤龍高功率軟包鈉電池外，還重點(diǎn)聚焦替代鉛酸的32140高安全、高能量密度、高功率圓柱鈉電池。

方形電池單體容量大，成組效率高，但存在型號(hào)多、一致性差、散熱難等問題。軟包電池體積小，散熱好，能量密度高，但易鼓包、技術(shù)難、成本相對(duì)高。相比之下，圓柱電池具有以下優(yōu)勢(shì)：

1）高標(biāo)準(zhǔn)化與高生產(chǎn)效率

相較于方形和軟包，圓柱電池的結(jié)構(gòu)和工藝標(biāo)準(zhǔn)化程度高，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定生產(chǎn)，整體成本、生產(chǎn)效率及一致性優(yōu)勢(shì)明顯。此外，圓柱電池配組靈活，可以滿足不同應(yīng)用pack需要，成組效率高。

2）本征安全性高

大圓柱電池本征的安全優(yōu)勢(shì)在于圓柱體是最強(qiáng)的壓力容器，其弧形表面能抑制熱量傳遞。同時(shí)，圓柱型殼體強(qiáng)度高，高溫?zé)崾Э貢r(shí)能實(shí)現(xiàn)定向爆破。此外，大圓柱電池容量小，以盤古新能源32140型號(hào)為例，其標(biāo)準(zhǔn)電池容量范圍為10-12Ah，而一般方形電池容量范圍為45-300Ah，理論上單個(gè)電池?zé)崾Э蒯尫拍芰渴峭w系其他形態(tài)電芯的20%-25%，熱失控管理的難度較小。 

值得一提的是，盤古新能源還重點(diǎn)聚焦聚陰離子體系，采用復(fù)合磷酸鹽（NFPP）做正極，通過材料晶體形貌的優(yōu)化和針對(duì)電芯內(nèi)部散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得聚陰離子不僅在能量密度方面有著極致的提升，且在電芯安全方面得到全方位的保障。目前32140圓柱鈉離子電芯目前已完美通過針刺、擠壓、高低溫等安全測(cè)試。

3）適配高能量密度化學(xué)體系

在高安全保證下，圓柱電池能支持更激進(jìn)、更高能量密度的化學(xué)體系及半固態(tài)、全固態(tài)體系。盤古新能源32140圓柱鈉電池量產(chǎn)體積能量密度可達(dá)320Wh/L，是主流鉛酸電池的3倍左右，其循環(huán)壽命也是鉛酸電池的3倍有余。 

此外，盤古新能源32140大圓柱電池采用全極耳技術(shù)處理的方案。全極耳技術(shù)可解決圓柱電池傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)阻高的痛點(diǎn)，有效提升導(dǎo)電效率和散熱性能，提升大功率作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，并整體將電池工作溫升降低30%，盤古新能源目前聚焦于聚陰離子體系的32140圓柱鈉電池支持 4C 快充，快放支持高功率 1000W；工作溫度為-40℃~60℃，零下20度放電可以達(dá)到90%，零下40度達(dá)到75%，支持低溫-10℃充電。 

大圓柱電池成為低速動(dòng)力重要路線

從市場(chǎng)應(yīng)用前景來(lái)看，圓柱電池在低速動(dòng)力、備電以及儲(chǔ)能等領(lǐng)域快速滲透，尤其是低速動(dòng)力領(lǐng)域，而大圓柱則會(huì)是未來(lái)幾年內(nèi)最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。盤古新能源的聚陰離子體系+大圓柱鈉離子電池憑借著高安全和低成本，在低速動(dòng)力方向上有著明顯優(yōu)勢(shì)。 

在低速動(dòng)力領(lǐng)域方面，單模組電池通常容量并不是很大，在實(shí)際應(yīng)用中方形電池并不一定剛好匹配市場(chǎng)需求，包括尺寸、容量等。而容量較小的圓柱電芯可以通過并聯(lián)形式滿足一定市場(chǎng)需求的電池模組容量需要，例如應(yīng)用于電動(dòng)低速車的鈉電池48V20Ah、60V20Ah、60V30Ah等型號(hào)是比較普遍的需求，采用圓柱32140型號(hào)可以串并聯(lián)組合成需要的20Ah、30Ah模組，同時(shí)圓柱電池在空間結(jié)構(gòu)上有更多的靈活操作可能性，滿足不同車型的設(shè)計(jì)需求。 

通過技術(shù)迭代升級(jí)，盤古新能源借助圓柱鈉電池成功開拓了鈉電應(yīng)用市場(chǎng)，在低速電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、換電等領(lǐng)域落地，有效替代鉛酸并與鋰電形成互補(bǔ)。2024年6月，盤古新能源與歐派電動(dòng)車合作推出電動(dòng)車超智能鈉離子電池；2024年8月，盤古新能源為無(wú)錫市政物流三輪車100+用戶提供換電服務(wù)；2024年11月，盤古新能源啟動(dòng)互聯(lián)換電聯(lián)盟，開啟“競(jìng)合之路”。 

未來(lái)，盤古新能源將繼續(xù)憑借電池技術(shù)創(chuàng)新，為新能源行業(yè)的變革和進(jìn)步注入強(qiáng)大動(dòng)力。