浙江長(zhǎng)興廢舊鉛蓄電池“涅槃重生” 廢水處理后能養(yǎng)魚（資料圖片）

    電動(dòng)車使用的鉛酸蓄電池含有諸多污染物。其中，濃度為37%左右的稀硫酸占電池總重量的15%，含鉛物質(zhì)占75%以上。雖然電動(dòng)車行駛過程中不產(chǎn)生污染排放物，但如果廢舊電池不能合理有效地進(jìn)行回收處理，那產(chǎn)生的污染將構(gòu)成極大的危害。2014年8月1日實(shí)施的《福建省非機(jī)動(dòng)車管理辦法》中明確規(guī)定生產(chǎn)、銷售電池的單位和個(gè)人須建立廢舊蓄電池回收臺(tái)賬。近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)此規(guī)定并未有效執(zhí)行，像超威這樣的電動(dòng)車電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)在福州的總代理都坦言：“目前福州沒有強(qiáng)制回收措施?！?/p>

　　12月19日，記者在福州市新店浮村的數(shù)家電動(dòng)車專營(yíng)店詢問廢舊電池的回收情況，店主們均表示，他們基本通過“以舊換新”的方式回收廢舊電池，“收來的電池統(tǒng)一送回廠家處理。不過這不是強(qiáng)制性的，車賣出去了，電池怎么處理主要還是看車主，如果他們把電池扔掉我們也沒辦法。”

　　但有業(yè)內(nèi)人士透露，銷售商并非都送回廠家，會(huì)有一些小販定期上門回收這些舊電池。對(duì)小販來說，他們要的是電池里的鉛塊。在拆取鉛塊后，包括稀硫酸在內(nèi)的其他污染物將被隨意處理。在六一路古田路口以及國(guó)貨路，記者采訪了多家電動(dòng)車維修和廢品回收店店主，部分店主表示，他們回收電池只需要里面的鉛塊，以斤來計(jì)價(jià)，回收價(jià)格從4－5元/斤不等。也有少部分店主表示電池回收后提供給一部分修車店翻新后再出售。對(duì)于電池內(nèi)除了鉛塊其他的東西怎么處理？店主表態(tài)幾乎一致：“就鉛值錢，別的全部不要了。”

　　超威電池是福州電動(dòng)車使用較多的電池品牌，其廣告稱“全球每賣十輛電動(dòng)車,六輛配超威電池”。12月23日，記者來到位于排尾路的超威電池福州總代理，一位殷姓負(fù)責(zé)人就電池回收的問題接受了采訪。他表示：“銷售電動(dòng)車的商家會(huì)回收電池并送回公司浙江的總部處理，目前我們沒有電池回收的措施。關(guān)于電池回收的事宜，需要向浙江總部了解情況。”

　　《福建省非機(jī)動(dòng)車管理辦法》第七條規(guī)定：“在本省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、銷售配置蓄電池的非機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的蓄電池和從事配置蓄電池的非機(jī)動(dòng)車維修的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)提供非機(jī)動(dòng)車的廢舊蓄電池更換和回收服務(wù)，建立廢舊蓄電池回收臺(tái)賬，按照《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定保存廢舊蓄電池，并定期將廢舊蓄電池交具有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的單位處置?！?2月19日，記者向省交警總隊(duì)、省政府法制辦、省環(huán)保廳等多部門了解關(guān)于我省非機(jī)動(dòng)車廢舊電池處理的事項(xiàng)，但各部門均表示此業(yè)務(wù)不在其部門的職責(zé)范圍之內(nèi)。據(jù)記者了解，目前我省暫未有法律條文明確規(guī)定非機(jī)動(dòng)車廢舊電池回收處理的細(xì)節(jié)和責(zé)任單位。