嶄新的公交閑置在停車場

　　合肥市的5路公交車，運營路線從城北到市府廣場。不過，這條繁華線路上的公交車，車況并不太好，頗受市民詬病。然而，在距離5路公交車“林店”站不遠處的一個停車場內，24輛嶄新的安凱純電動客車停在那里“曬太陽”，閑置了已有小半年，車內沾滿了灰塵，甚至還布滿蜘蛛網(wǎng)。一邊是市民呼吁更換新車，一邊是新車不能上路，日前，在接到熱心讀者的反映后，安徽商報記者對這樁“怪事”進行了調查。

　　[民聲]5路車被稱“最爛公交”

　　日前，熱心讀者王先生給安徽商報記者打來電話，講述了生活中的一件鬧心事。

　　王先生在合肥市雙崗附近經(jīng)營一個小店，上班時經(jīng)常要乘坐5路公交車?？墒?，“5路公交車的車況太差了”。按照王先生的描述，遇到下雨天，“外面下大雨，車里面就下小雨”。

　　8月5日中午，記者來到蒙城北路附近榮城花園小區(qū)西邊的“麗水路公交車站”的停車場內，找到了一輛5路公交車。此時，公交車的車門打開著，司機不在車上。記者上車看到車內地面材料破損嚴重，裸露出編織的竹子。據(jù)現(xiàn)場一位市民介紹，因車內地面不平整，“有時會把人絆到，險些摔倒”。

　　據(jù)了解，早在前幾年，市民就反映5路公交車車況不好，有人在網(wǎng)上稱其是“合肥市最爛的公交”，呼吁早日更換新車。

　　[探訪]新公交閑置布滿蜘蛛網(wǎng)

　　日前，讀者王先生告訴記者，就在“麗水路公交車站”內，長期停放著很多嶄新的公交車，卻一直沒有開，令人不解。

　　就在同一停車場，那輛5路公交車的西邊，記者看到了很多嶄新的公交車，一字排開，顯得非常氣派。這些公交車的主色調為黃色，都是安凱純電動客車。記者數(shù)了數(shù)，一共24輛，都是空調車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在一些公交車之間的空間，結滿了蜘蛛網(wǎng)。有多輛公交車的車門敞開著，記者上車查看，發(fā)現(xiàn)車內部已經(jīng)沾滿了灰塵，可見擺停在這很久沒動過。而且，這些公交車的車鑰匙就放在車內，刷卡器和投幣機都還沒有安裝。

　　據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，這些公交車停放在停車場內已有小半年了。

　　[調查]充電樁已建但尚未通電

　　在這些公交車的西側和南側，有兩個巨大的充電棚。記者了解到，兩個充電棚內已建設了14個充電樁。充電樁的表面已經(jīng)覆蓋了一層厚厚的灰塵，而沿線管道里并沒有接通電線，充電樁也沒有安裝充電插頭。

　　在南側的充電棚外，一排藍色的隔離板矗立在現(xiàn)場。隔離區(qū)內，堆放著沙子等建筑材料。在兩個充電棚之間，配電房已經(jīng)建好。

　　記者了解到，這些充電樁都是國家電網(wǎng)建設的。5日下午，合肥市供電局相關工作人員告訴記者，這些充電樁均已建設完畢，隨時都可以投入使用。

　　[說法]公交：公交充電樁沒有投入使用

　　嶄新的電動公交車為何不投用？ 8月5日下午，公交集團相關部門負責人告訴記者，電動公交車的購買都是按照政府相關部門的計劃進行的，每一批公交車都會相應的建設一定數(shù)量的充電樁，充電站“根據(jù)公交線路的設置、停保場的位置等因素進行選擇，保證公交車能夠就近充電”。平常，電動公交車是白天運營，夜間充電，因此，24輛新公交車不可能到其他位置較遠的充電站充電，只能等待榮城花園的充電站投用。

　　那么，這個充電站為何至今未能投用呢？該負責人表示，合肥公交集團已多次與國家電網(wǎng)協(xié)商，“國家電網(wǎng)也表示盡快建設”。不過，何時能投用，尚無明確時間表。

　　供電：充電服務費標準尚未明確

　　不過，合肥供電公司相關工作人員給出了另外的原因。

　　據(jù)了解，電動汽車充電價格由“電費+服務費”組成。去年8月份，合肥市物價部門公布了供電領域系列服務收費標準，在基本電費之外，電動汽車充電設施服務價格最高為1.7元/度。據(jù)媒體報道，合肥供電公司原定于3月1日開始對電動汽車充電收取充電服務費，標準按照合肥市充電服務費的上限1.7元/度收取。不過，這個收費標準出臺后，阻力很大。后來，合肥市相關部門進行了協(xié)調，決定每度電1.7元的充電服務費計劃暫不執(zhí)行。

　　8月5日下午，合肥供電公司表示，“這個政策到底怎么執(zhí)行，我們也不清楚，還需要跟市科委等幾個部門協(xié)商”。

　　物價：標準已明確，兩家沒協(xié)商好

　　不過，對于合肥供電公司的說法，合肥市物價局予以了否認。

　　據(jù)了解，今年3月份，鑒于國內市場成品油價格持續(xù)波動，合肥市調整電動汽車充電服務價格，合肥市物價局核定電動公交車充電站充電服務費0.63元/度；充電電費執(zhí)行大工業(yè)用電價格，免收基本電費；電動公交車換電站換電服務價格按車輛行駛里程收取，含充電電費和充電服務費，換電服務價格為1.50元/公里。

　　合肥市物價局商品價格處的相關負責人告訴記者，對于充電服務費，物價部門的

　　規(guī)定已經(jīng)非常明確，“已經(jīng)按照規(guī)定在執(zhí)行了”。他表示，這些公交車沒能投入使用，問題的癥結或在于電力部門與公交部門沒有協(xié)商好，“充電服務費怎么收取，關鍵在于雙方協(xié)商。只要收費標準不高于0.63元/度，物價部門不會進行干預”。