另外，2010年這臺(tái)車又有了新的毛病，比如再次出現(xiàn)無法掛檔，或者只能掛上奇數(shù)檔。1檔的時(shí)候這款車沒有任何動(dòng)力性可言，幾乎無法起步，十字路口十分危險(xiǎn)。5檔時(shí)候，即使剎車都無法減速，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候尤其痛苦。

堪比寶馬的維修費(fèi)？

奇瑞QQ在另一位車主眼里的評(píng)價(jià)也不高。他從車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和售后服務(wù)5個(gè)部分分析了這款車。首先他不開玩笑地說，他靠在這輛QQ上的時(shí)候，車身就凹陷下去了。內(nèi)飾部分塑料感很明顯，他感覺和中國產(chǎn)的“廉價(jià)玩具”沒什么區(qū)別。至于引擎方面，0.8L的引擎應(yīng)該算很省油的，但由于功率太小，所以油門需要踩得更深，反而更費(fèi)油了。這位車主反映，他的車耗油量和2.0L排量的車沒什么區(qū)別。至于售后方面，這位車主評(píng)論說簡(jiǎn)直就是“噩夢(mèng)”。他本以為這款新加坡市場(chǎng)上最便宜的小車，維修費(fèi)不會(huì)有多高，但他反映QQ的維修費(fèi)高的嚇人看，跟一輛寶馬的價(jià)格差不多了。

期待真誠的奇瑞

奇瑞QQ在其官方網(wǎng)站上這樣描述QQ，“奇瑞QQ，用百分百的心，贏取百分百的信賴!”但其是否贏得了包括海外車主在內(nèi)的消費(fèi)者的真正信賴呢？從海外車主的滿屏的牢騷中，我們似乎很難看到信賴兩字，而這確實(shí)也應(yīng)令奇瑞反思。特別是在制動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的“馬虎”，也側(cè)面反映了奇瑞前些年產(chǎn)品控制不過關(guān)的現(xiàn)狀。

當(dāng)然，隨著奇瑞iAUTO產(chǎn)品平臺(tái)的發(fā)布，和一個(gè)奇瑞戰(zhàn)略的出爐，以及新QQ的面世，我們也期待著奇瑞能夠正視之前存在的質(zhì)量缺陷，真正把QQ打造成中國品質(zhì)小車的名片。