圖片來源：上海交大
近日，戴姆勒-奔馳與福特公司研發(fā)燃料電池發(fā)動機(jī)的合資公司AFCC（Automotive Fuel Cell Cooperation）研發(fā)部門主管Mike Sexsmith及項(xiàng)目專家李晶博士專程來到中國，代表公司向上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院張永明教授頒發(fā)AFCC技術(shù)達(dá)標(biāo)獎，以表彰張永明教授在燃料電池質(zhì)子膜方面取得的卓越成就。
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Mike Sexsmith博士介紹，全球有近十家跨國公司和眾多研究機(jī)構(gòu)對燃料電池質(zhì)子膜進(jìn)行了二十多年的研發(fā)，真正達(dá)到奔馳公司新一代車用燃料電池性能和壽命要求的則屈指可數(shù)，張永明團(tuán)隊(duì)就是其中之一。目前，張永明團(tuán)隊(duì)研發(fā)的燃料電池質(zhì)子膜在保持高性能的前提下，使用壽命長達(dá)6000小時以上，完全滿足即將問世的奔馳燃料電池汽車的要求，這是對全球燃料電池汽車發(fā)展的重大貢獻(xiàn)?？萍疾繗淠茴I(lǐng)域?qū)＜遗四帘硎?，“這是我國燃料電池技術(shù)領(lǐng)域取得的重大成果”。
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燃料電池汽車以充加燃料時間短、行駛里程長、無排放、燃料可來源于非化石能源、壽命長等其他電池?zé)o法比擬的優(yōu)勢，被國際幾大汽車公司確定為無污染汽車的最重要發(fā)展方向，投入了巨大的人力、財(cái)力開展研發(fā)。目前在歐洲、日本、美國等發(fā)達(dá)國家發(fā)展迅速。燃料電池電堆是這種汽車的發(fā)動機(jī)，全氟質(zhì)子膜是最核心的部件，被稱為燃料電池汽車的靈魂。上海交大與企業(yè)密切合作，經(jīng)過十多年的研發(fā)，終獲可喜成果。
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