技術(shù)支撐：強(qiáng)大的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)通力合作

打造綠色新能源校園示范網(wǎng)是一項(xiàng)需要多學(xué)科合作、強(qiáng)大科研力量支持的項(xiàng)目。上海交通大學(xué)充分利用自身資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的整合資源的作用，把新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的院系、項(xiàng)目組聯(lián)合起來(lái)，構(gòu)建綠色校園網(wǎng)的大項(xiàng)目組，全方位的打造智慧校園。

未來(lái)校園多網(wǎng)絡(luò)融合

上海交大先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱產(chǎn)研院）是綠色校園網(wǎng)項(xiàng)目的牽頭單位。產(chǎn)研院致力于引領(lǐng)未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高新技術(shù)前瞻性布局，整合創(chuàng)新力量逐步形成關(guān)鍵瓶頸技術(shù)、共性技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)集成創(chuàng)新并有效推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移，引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)層面，產(chǎn)研院是“政府推動(dòng)，高校支撐，市場(chǎng)主導(dǎo)，開放運(yùn)作”的公共服務(wù)平臺(tái)；在校級(jí)層面，產(chǎn)研院是上海交大“大科研”體系的重要組成部分，為上海交大單體項(xiàng)目的培育與發(fā)展、平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)、校地合作及校企合作提供了大量服務(wù)。

汽車電子國(guó)家實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)著新能源汽車數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析與挖掘規(guī)劃任務(wù)。實(shí)驗(yàn)室圍繞國(guó)家節(jié)能減排和汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大需求，突破汽車電子控制和新能源汽車技術(shù)瓶頸，在汽車電子核心技術(shù)和新能源汽車系統(tǒng)技術(shù)方面提供原始創(chuàng)新，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新提供有力支撐。國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室除了具有混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架、電池測(cè)試臺(tái)架、離合器及變速系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架以及噴霧燃燒試驗(yàn)臺(tái)等世界領(lǐng)先水平的專業(yè)設(shè)備，還研究與制定我國(guó)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；檢測(cè)與評(píng)估汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)；進(jìn)行我國(guó)汽車電子行業(yè)資訊交流及國(guó)際合作交流的樞紐作用。實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)培育出多能源控制系統(tǒng)、電驅(qū)變速系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)力控制系統(tǒng)等一批已經(jīng)應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)產(chǎn)品成果，同時(shí)也是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)（包括可增程式）及其關(guān)鍵零部件第三方測(cè)試公共服務(wù)平臺(tái)。

上海交通大學(xué)無(wú)線通信技術(shù)研究所承擔(dān)著無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)高速信息公路以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新突破的任務(wù)。該所是上海交通大學(xué)通信與電子系統(tǒng)博士點(diǎn)、信息與通信工程博士后流動(dòng)站下的一個(gè)重要的研究機(jī)構(gòu)，除了在蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)研究之外，還是國(guó)內(nèi)兩大移動(dòng)數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)DTMB（聯(lián)合制定）和CMMB（牽頭制定）的制定單位，設(shè)計(jì)了上海交通大學(xué)無(wú)線創(chuàng)新平臺(tái)，搭建的大型綜合創(chuàng)新驗(yàn)證環(huán)境，首期實(shí)現(xiàn)了上海交大閔行校區(qū)的全方位覆蓋，還通過(guò)有效集成寬帶移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字廣播網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算中心、及高精定位系統(tǒng)的創(chuàng)新提供了大規(guī)模、跨領(lǐng)域的獨(dú)特科研環(huán)境。

上海交通大學(xué)云計(jì)算實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)著大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算的任務(wù)。云計(jì)算實(shí)驗(yàn)室是國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，也是高性能計(jì)算中心，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的實(shí)驗(yàn)條件和雄厚的研究基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)信息中心和高性能計(jì)算中心擁有一直科研能力強(qiáng)、大型信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)豐富的人才隊(duì)伍。在國(guó)家“211”和“985”工程、科技部、自然基金委等的聯(lián)合支持下，形成了高性能網(wǎng)絡(luò)和高性能計(jì)算相關(guān)的學(xué)科基地和科研大平臺(tái)該實(shí)驗(yàn)室在該項(xiàng)目中充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

此外，還有上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)系智能交通團(tuán)隊(duì)研究實(shí)時(shí)交通、車載網(wǎng)絡(luò)與智能智能駕駛；實(shí)時(shí)交通研究主要基于城市交通車載傳感網(wǎng)，車載Ad Hoc網(wǎng)以及智能交通控制網(wǎng)，進(jìn)行智能導(dǎo)航的研究。團(tuán)隊(duì)已開發(fā)了一套基于車載GPS的智能交通信息系統(tǒng)，第一個(gè)采用真實(shí)數(shù)據(jù)的車載物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)性能分析，第一個(gè)基于實(shí)時(shí)信息的汽車導(dǎo)航機(jī)制，無(wú)交通燈智能路口控制機(jī)制，部署了一套針對(duì)閔行公交線路的實(shí)時(shí)到站預(yù)測(cè)系統(tǒng)，提供網(wǎng)頁(yè)段、移動(dòng)段的查詢服務(wù)。

微電子學(xué)院長(zhǎng)期從事面向不同領(lǐng)域的高性能、多樣化集成電路與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與工藝技術(shù)及產(chǎn)品研究和開發(fā)，在嵌入式數(shù)字信號(hào)處里芯片、多功能片上系統(tǒng)芯片、射頻集成電路、電源管理芯片等領(lǐng)域均有長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)上海市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室與上海市共建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，其衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是面向全球應(yīng)用的北斗導(dǎo)航測(cè)試服務(wù)平臺(tái)具有真實(shí)信號(hào)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化測(cè)試能力為北斗系統(tǒng)建設(shè)提供技術(shù)支持。

上海交通大學(xué)在無(wú)線充電方面也有深入的研究與應(yīng)用，將電能接收端固定于汽車上，電能發(fā)射端固定在地上，通過(guò)電能轉(zhuǎn)換裝置，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榭蔁o(wú)線傳播的能量，然后送往“電能發(fā)射端”，使電能進(jìn)行最大效率地傳輸，電能接收端將電能發(fā)射端發(fā)送過(guò)來(lái)的電磁能接收下來(lái)并將其轉(zhuǎn)變成電能，可以滿足汽車充電的要求。

上海交通大學(xué)以強(qiáng)大的綜合科研實(shí)力作為后盾，對(duì)綠色校園、智能交通進(jìn)行了探索，構(gòu)造出未來(lái)的智慧校園。