自動(dòng)駕駛汽車還有多遙遠(yuǎn)？

在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展中，科技廠商的技術(shù)功不可沒，比如Nvidia的Tegra K1處理器，便是奧迪和特斯拉無人駕駛汽車的大腦。而汽車廠商們也正在運(yùn)用一切有利資源，搶占自動(dòng)駕駛汽車這一塊新的蛋糕。

奔馳一直在測(cè)試其自動(dòng)駕駛車型“Bertha”，在美國(guó)加州公路上已經(jīng)測(cè)試了幾個(gè)月；同時(shí)在瑞典，沃爾沃S60自動(dòng)駕駛版本也被展示，特斯拉也不甘于人后。最后，還有谷歌，盡管它的自動(dòng)駕駛汽車完全不同，沒有任何驅(qū)動(dòng)程序控制方向盤和油門及剎車踏板。

上述自動(dòng)駕駛汽車都符合美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，即：“汽車允許司機(jī)完全放棄控制所有重大安全性的駕駛功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但在必要時(shí)可回歸手動(dòng)控制”。隨著技術(shù)的進(jìn)一步提升，奧迪預(yù)計(jì)其3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將在2017年登陸美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，顯然，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)與我們?cè)絹碓浇恕?/p>

當(dāng)然，最后的一個(gè)問題是法規(guī)監(jiān)管。目前在此方面比較領(lǐng)先的美國(guó)，也僅有加州允許自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試，英國(guó)則計(jì)劃在明年一月推出相關(guān)法規(guī)。不過，全自動(dòng)駕駛汽車要想完全上路，還需要一段時(shí)間。而對(duì)于那些交通擁堵、具有潛在不確定性路況的國(guó)家及地區(qū)，自動(dòng)駕駛汽車可能還需要一段時(shí)間才能正式獲得政府批準(zhǔn)。但無論如何，大趨勢(shì)是不會(huì)改變的，我們正在迎來新一輪的汽車革命。