據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道,氫氣被認(rèn)為是未來燃料,然而這種最輕的化學(xué)元素能讓機(jī)動(dòng)車引擎上的金屬變脆,導(dǎo)致汽車組件突發(fā)性故障甚至斷裂。德國一家研究院的科學(xué)家正在借助最新的

據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道,氫氣被認(rèn)為是未來燃料,然而這種最輕的化學(xué)元素能讓機(jī)動(dòng)車引擎上的金屬變脆,導(dǎo)致汽車組件突發(fā)性故障甚至斷裂。德國一家研究院的科學(xué)家正在借助最新的特種實(shí)驗(yàn)室,進(jìn)行一項(xiàng)氫致脆裂的研究,旨在尋找能和氫相適應(yīng)的材料及制造工序。

氫氣會(huì)使鋼鐵、鋁和鎂這些通用金屬變脆,延展性降低,耐久性變差,導(dǎo)致汽車零件的突發(fā)性失靈。除了燃料箱本身、燃料電池部分,普通元件如滾珠軸承也會(huì)受影響。這些不僅在汽車中發(fā)生,幾乎所有的工業(yè)機(jī)械中都會(huì)發(fā)生。氫氣遍布在汽車的原材料和制造工序中,不僅僅是用來裝滿燃料箱。氫氣通過腐蝕、鍍鉻、焊接、打磨、壓制等過程,滲透到金屬晶格中,結(jié)果導(dǎo)致材料毫無警示地?cái)嗔验_,只好花費(fèi)巨大財(cái)力重新修復(fù)。

領(lǐng)導(dǎo)該研究的德國研究員尼考拉斯·韋恩瑟說:“在工業(yè)領(lǐng)域,元件必須能承受溫度壓力、機(jī)械壓力和氫氣。在新的特種實(shí)驗(yàn)室中,我們提供了必要的分析程序。我們正在研究氫氣在金屬中的運(yùn)動(dòng)、速率及其在材料中累積的關(guān)鍵點(diǎn)?!?

研究人員通過熱處理的方法,不斷加熱樣本,同時(shí)釋放并測(cè)試氫氣的活動(dòng)。通過特殊的張力測(cè)試設(shè)備,確定氫氣在金屬中的行為和通過金屬的速率,當(dāng)張力增加時(shí),能實(shí)時(shí)測(cè)定氫氣的承載力和穿透力,氫氣對(duì)材料的壓力以及材料的抵抗性能。

研究人員還加入了原子和有限元(FEM)模擬,在原子和宏觀的層面觀察氫氣和金屬之間的相互反應(yīng)。將這些測(cè)試結(jié)果輸入計(jì)算機(jī),就能實(shí)時(shí)算出金屬的氫氣脆變程度。

研究人員伍爾夫·派夫博士表示,結(jié)合特種實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和模擬工具,有些對(duì)于氫氣是可適應(yīng)的材料已經(jīng)發(fā)現(xiàn),制造工序也能被改良。

幾乎沒人不知道美國電視劇《霹靂游俠》中的霹靂車KITT,它有著氫燃料動(dòng)力馬達(dá),在未來,汽車裝備了氫推進(jìn)器,以超過480公里的時(shí)速來追捕壞人不僅僅是在電影中,而將出現(xiàn)在真實(shí)的生活里。


[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信