從最常見(jiàn)的電動(dòng)自行車到電站儲(chǔ)能，都會(huì)用到鉛酸蓄電池。但是易污染環(huán)境、難以回收處理、儲(chǔ)電量小、壽命短……這些都是普通鉛酸電池不容忽視的缺陷。能否找到更加“完美”的替代電池呢？答案很簡(jiǎn)單，加入一種神奇材料即可。

在近期舉行的第四屆江蘇科技創(chuàng)業(yè)大賽新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)賽中，由清華大學(xué)碩士畢業(yè)生徐亞輝帶來(lái)的碳基納米材料項(xiàng)目贏得全場(chǎng)關(guān)注。

徐亞輝告訴記者，鉛碳電池是國(guó)際公認(rèn)的傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的最佳替代產(chǎn)品。但是，鉛碳電池依然存在諸如析氫、自放電、脫碳、混合不均等技術(shù)問(wèn)題，而把碳基納米材料應(yīng)用到鉛酸蓄電池后，這些難題就迎刃而解了。目前，該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)乃至世界，都處于首屈一指的領(lǐng)先地位。

“與傳統(tǒng)電池相比，加入碳材料的鉛酸電池具有容量大、充電時(shí)間短、壽命長(zhǎng)的三大優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛用于電站儲(chǔ)能、汽車啟動(dòng)、火車電動(dòng)車等的牽引，可以說(shuō)它就是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的升級(jí)改良版?！毙靵嗇x說(shuō)。

今年剛從清華大學(xué)畢業(yè)的徐亞輝，在校期間一直從事碳基納米材料的研究。但是，自從創(chuàng)業(yè)之后他才發(fā)現(xiàn)，僅僅依靠技術(shù)領(lǐng)先并不一定能獲得成功。

“最困難的是，我們作為學(xué)生缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也缺乏與資本市場(chǎng)對(duì)接的能力?！毙靵嗇x笑著說(shuō)，“創(chuàng)業(yè)至今，我的心態(tài)可以用誠(chéng)惶誠(chéng)恐來(lái)形容。”他認(rèn)為，雖然畢業(yè)于清華，在技術(shù)上可以說(shuō)是學(xué)霸，但在創(chuàng)業(yè)路上仍需保持一顆謙卑之心。

目前，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已落戶在淮安新能源材料技術(shù)研究院，技術(shù)顧問(wèn)來(lái)自于清華大學(xué)南策文院士及康飛宇教授領(lǐng)銜組成的團(tuán)隊(duì)，在材料和新能源領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累。

對(duì)于未來(lái)，徐亞輝充滿信心?！澳壳拔覀兊募夹g(shù)已經(jīng)滿足了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求，再加上背后團(tuán)隊(duì)的支持，我會(huì)一直在這條路上堅(jiān)持下去?！?/p>