團隊精心制作了固體石榴石電解質(zhì),以利用它的多孔表面特性。粘性負極讓它能夠滲入孔中,這樣電極和電解質(zhì)之間的接觸面積就會非常大。在測試中,團隊發(fā)現(xiàn)它能夠承受100 (212 )的高溫。

鋰離子電池已經(jīng)在人們的日常生活中普及(電動汽車和手機上無處不在),但研究人員們?nèi)栽谂Υ蛟斐龈踩陌姹尽d囯x子電池以“小身材、大容量”而為人們所熟知,但容易在高溫下造成大麻煩。為了避免“自燃”,將可燃的液態(tài)電解質(zhì)換成固態(tài)的形式,或許是克服該問題的一種途徑。研究人員們剛剛給出了一個可能的答案,其打造出了一種固態(tài)鋰離子電池,能夠經(jīng)受100℃的高溫而不會起火。

新型固態(tài)鋰電池能夠在100 高溫下安全使用

當前電池已能在95℃(203℉)及以上溫度很好地使用。

即使你沒有將手機放在太陽底下暴曬的經(jīng)歷,也可能回想起屏幕上的高溫預警,比如“請在手機降溫后再繼續(xù)使用”。

這是因為電池中的液體電解質(zhì)能夠在高溫下膨脹或被點燃。不正確地充電、過熱,都可能是造成這類型故障的其中一個原因。

雖然鋰電池失效的概率并不高,但它在世界上的總體擁有量還是相當驚人,當然你也肯定不希望手上的iPhone或駕駛的電動汽車遇到這樣的意外。

研究人員們希望鋰電池變得更加安全,方法可以是內(nèi)置智能芯片來監(jiān)測電池健康度、或者將液體電解質(zhì)換成固態(tài)的成分。

電解質(zhì)充斥在電極正負極之間,而固態(tài)電池顯然更能耐受高溫,盡管這種概念也帶來了另一種問題——如何連接固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì),允許電荷流動、盡可能地減少電阻、以及充電時間。

新型固態(tài)鋰電池能夠在100 高溫下安全使用

瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院的研究人員們,提出了一個聲稱已解決此問題的電池設(shè)計。他們將新型電池比作是一塊三明治,電極是兩片面包、固體電解質(zhì)則是中間層的肉。

石榴石(garnet)是一種形成各種寶石的礦物,它作為水刀切割中的研磨材料、同時也是已知的鋰離子中導電率最高的一種材料。

團隊精心制作了這樣的固體石榴石電解質(zhì),以利用它的多孔表面特性。粘性負極讓它能夠滲入孔中,這樣電極和電解質(zhì)之間的接觸面積就會非常大,這意味著電池能夠更快地充電。

在測試中,團隊發(fā)現(xiàn)它能夠承受100℃(212℉)的高溫。合著者Jan van den Broek表示:“采用液體或凝膠電解質(zhì)的電池,是無法經(jīng)受這么高的使用溫度的”。

在當前階段,電池的最佳運行溫度為95℃(203℉)及以上,這樣的溫度能夠更好地促進鋰離子的移動。至于應用前景,它也適合在儲能電廠進行部署。

這項研究的詳情,已經(jīng)發(fā)表在近日出版的《先進能源材料》(Advanced Energy Materials)期刊上。

[編譯自:New Atlas , 來源:ETH Zurich]

[責任編輯:陳語]

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