在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，人們一直在尋找新能源以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的資源枯萎及環(huán)境問(wèn)題。作為新能源汽車(chē)的發(fā)展方向之一，電動(dòng)車(chē)伴隨著特斯拉的熱潮，進(jìn)入到消費(fèi)者的視線(xiàn)中。但在目前情況下，想獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，續(xù)航里程無(wú)疑是重點(diǎn)考慮對(duì)象，而這很大程度上正是取決于電池的性能。為了獲得更大的續(xù)航里程，汽車(chē)廠商及電池供應(yīng)商都在尋求技術(shù)上的突破。近日網(wǎng)通社在對(duì)將推出的新電池技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)：全新材質(zhì)電池以及現(xiàn)有鋰離子電池的改進(jìn)，正成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，未來(lái)隨著新電池技術(shù)的推出，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到特斯拉四倍，達(dá)到1600公里之多。

技術(shù)1：石墨烯材料電池

廠商：特斯拉

目前Model S配備85kWh電池組之后，最大續(xù)航里程為426公里。對(duì)于這一數(shù)值，特斯拉CEO馬斯克并不滿(mǎn)意，其在接受英國(guó)汽車(chē)媒體雜志采訪(fǎng)時(shí)表示：目前我們正在研究高性能電池，特斯拉汽車(chē)很快將能行駛805公里。特斯拉對(duì)電池技術(shù)的革新，將引發(fā)市場(chǎng)對(duì)提升鋰電池能量密度材料的關(guān)注。據(jù)了解，特斯拉新電池將采用石墨烯材質(zhì)，其具有高導(dǎo)電和良好的柔韌性，是柔性?xún)?chǔ)能器件的理想候選材料之一。

技術(shù)2：鋁空氣電池

廠商：Alcoa（美鋁公司）和以色列Phinergy公司

在新研發(fā)的電池技術(shù)中，鋁空氣電池正成為新的發(fā)展方向。近日以色列Phinergy公司表示：試驗(yàn)用車(chē)的一個(gè)電池組重約100公斤，內(nèi)裝50塊電池板，僅一塊鋁空氣電池板就可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛約32公里，最高續(xù)航里程可達(dá)1600公里。該公司還表示，開(kāi)發(fā)出的鋁-空氣電池的空氣陰極配備有專(zhuān)用的銀基催化劑，其采用了獨(dú)特的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以使氧氣順利通過(guò)，而可以將二氧化碳阻隔在外。通過(guò)該創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，Phinergy鋁-空氣電池的空氣陰極可以有效避免電極的碳化問(wèn)題，其工作壽命也因此可以達(dá)到數(shù)千小時(shí)。

技術(shù)3：“液流電池”技術(shù)

廠商：Nunzio La Vecchia