日前，高通聯(lián)合美國電信公司宣布，將推出名為“Halo”的無線感應(yīng)式汽車充電系統(tǒng)，并使用寶馬i3進(jìn)行測試，有望在2017年正式推出。而此前，寶馬聯(lián)合戴姆勒宣布將開發(fā)電力驅(qū)動汽車的無線充電技術(shù)，顯然各大汽車、科技巨頭已經(jīng)一致認(rèn)為，無線充電將是有力推廣電力驅(qū)動汽車的有效方式。

與寶馬及戴姆勒的技術(shù)類似，高通也使用了線圈與磁場結(jié)合的形式為電力驅(qū)動汽車充電。具體來說，就是在地面上和汽車上各安裝一個無線充電墊，使用磁力傳輸電力，并將其轉(zhuǎn)化為直流電沖入汽車的電池中。這種無線充電系統(tǒng)成本較高，所以初期將僅支持高端電力驅(qū)動及混合動力車型，如特斯拉Model S及寶馬i8，而寶馬i3目前僅僅用于測試，正式商用時可能并不會提供支持。

高通的業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Anthony Thompson表示：“某汽車制造商的高層曾經(jīng)透露，電力驅(qū)動汽車將是公司未來發(fā)展的重點(diǎn)，10年后一半的車型都將采用電力或混合動力驅(qū)動，都將支持無線充電，所以高通決定進(jìn)入這個市場”。不過，他同時也表示，雖然技術(shù)上不難實(shí)現(xiàn)，但真正的困難在于無線充電站的投放規(guī)模，至少還需要20年來實(shí)現(xiàn)普及。