如何實現(xiàn)安全、快速的充電一直是困擾移動電子設備、電動自行車以及電動汽車廠商的一大難題。在2014年的微軟Think Next會議上，以色列創(chuàng)業(yè)公司StoreDot公司演示了一種革命性的快速充電技術，可將一臺手機的充電時間縮短至30秒。近日，該公司又在2015年ThinkNext會議上宣布，其已經開始致力于研發(fā)能在5分鐘內完成電動汽車充電（即汽車能夠行駛約480公里）的技術。該技術一旦成功，勢必會給電動汽車的生態(tài)圈帶來革命性的變化。接下來，本文就對StoreDot的快速充電技術進行簡要介紹。

為了能夠實現(xiàn)電動汽車的快速充電，該公司研發(fā)出了一種新的技術——多功能電極（multifunction electrode，MFE）。MFE使用了導電聚合物和金屬氧化物作為電池材料。前者允許電池接收快速充電，而后者則用來把迅速聚合的鋰離子慢慢流進電極。這一快一慢兩個過程既保證了充電的快速性，又避免了電極崩潰或者壽命變短。此外，StoreDot的EV FlashBattery對傳統(tǒng)鋰電池的所有組件（包括正極、負極以及電池隔膜等）都進行了修改，使得它們可以適應極速充電的需求。

傳統(tǒng)鋰電池實現(xiàn)快速充電的一個最大的困難就在于充電時的熱量。目前，已經出現(xiàn)的快速充電技術所引入的高熱量已經對電池壽命有著巨大影響。

對于一個充電次數(shù)為500-600次的電池，現(xiàn)在的快速充電技術使其充電次數(shù)下降到250-300左右，基本會導致電池壽命下降為原來的一半。然而，StoreDot通過改變電池材料和結構，使得其電阻非常小。這就保證了充電過程中電池產生的熱量非常少，可以在大大提高充電速度的同時，將其電池的壽命提高到正常鋰電池的三倍左右。

當然，快速充電的實現(xiàn)不僅僅與電池相關，也與充電設備相關。據(jù)StoreDot的首席執(zhí)行官Doron Myersdorf透露，一般電動汽車行駛100公里就需要200千瓦的電能。在5分鐘之內輸出汽車行駛480公里左右所需要的電能肯定超過了一般家庭用電的范圍，需要專門的供電設施才能滿足需求。而且，相對于目前電動汽車的充電方式，StoreDot的極速充電技術需要電源更加直接的連接到電池。

因此，StoreDot的方案是建立一些專門的充電站，使得電動汽車的駕駛人能夠有類似駕駛普通汽車進加油站快速加油的感覺。那么這就要求這些充電站必須擁有短時間內200KW以上電能的輸出能力。這似乎是一個非常難以實現(xiàn)的目標。其實，特斯拉在剛剛開始建立120kW的快速充電站時就遇到了同樣的問題。一個充電器需要能夠在30分鐘內提供Tesla Model S行駛320公里所需要的能量。與特斯拉相比，StoreDot的充電速度更快，也就要求充電站要離變電站更近，才能提供高輸出的充電裝置。但是，StoreDot相信，只要政府提供一定的支持，快速充電技術是可以得到迅速普及的。

StoreDot公司在2014年已經籌集了4200萬美元，創(chuàng)建了一個實驗性的生產線。該流水線中有80%左右的工序與鋰電池是相同的。據(jù)Myersdorf透露，一個StoreDot汽車電池的價格大概比現(xiàn)在的鋰電池貴20%-30%。但是，考慮到StoreDot電池的長壽命因素，其均攤價格不到鋰電池的50%。StoreDot計劃2016年下半年推出第一款面向移動市場的電池產品。同時，該公司也在積極爭取2016年推出汽車電池的原型，并在2017年推出商業(yè)版原型。