氫燃料質(zhì)子交換薄膜技術(shù)的原理是薄金屬膜允許氫氣通過,而阻斷所有其他氣體,是世界主流生產(chǎn)氫燃料的技術(shù)。氨氣是生產(chǎn)純氫氣主要的氣體來源,質(zhì)子交換薄膜技術(shù)可以通過氨氣獲得氫氣。而氨氣在生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)相對成熟,價(jià)格較低。

澳大利亞科學(xué)研究機(jī)構(gòu)將大力研發(fā)薄膜技術(shù)用于燃料電池汽車

燃料電池 中國電池資料圖

氫能源一直都是世界公認(rèn)的清潔能源,它具有利用率高,無污染,燃燒性好等特點(diǎn)。所以世界各國都在研發(fā)氫能源技術(shù)。3日澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)工業(yè)研究組織表示,將成立為期兩年的項(xiàng)目,大力發(fā)展氫燃料膜技術(shù),試圖減少氫氣生產(chǎn),配送和運(yùn)輸之間的技術(shù)差距,并讓燃料電池車輛(FCV)更加可行。

由于氫能源燃點(diǎn)低的緣故,在運(yùn)輸和儲存上與其他能源相比較為復(fù)雜,而且價(jià)格昂貴。而氫燃料質(zhì)子交換薄膜技術(shù)的原理是薄金屬膜允許氫氣通過,而阻斷所有其他氣體,是世界主流生產(chǎn)氫燃料的技術(shù)。氨氣是生產(chǎn)純氫氣主要的氣體來源,質(zhì)子交換薄膜技術(shù)可以通過氨氣獲得氫氣。而氨氣在生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)相對成熟,價(jià)格較低。

聯(lián)邦科學(xué)工業(yè)研究組織表示,他們在純氫與混合氣體分離的技術(shù)上深入的研究,而這個(gè)為期兩年的項(xiàng)目,就將專注于如何提高氨氣轉(zhuǎn)化氫氣的純度,并使之用于燃料電池汽車的開發(fā)。

聯(lián)邦科學(xué)工業(yè)研究組織首席執(zhí)行官拉里·馬歇爾博士(Larry Marshall)表示,該機(jī)構(gòu)非??春萌驓淠茉词袌龅那熬耙约翱赡軒淼臐撛诶?。

“這對能源來說是一個(gè)重要時(shí)刻,我們非常期待科學(xué)工業(yè)研研究組織的創(chuàng)新技術(shù),它將使得可再生能源燃料和能源存儲市場的前景非常廣闊,”馬歇爾博士說。

可再生氫能源公司布雷特·庫珀(Brett Cooper)表示,聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織的在氫能源生產(chǎn)技術(shù),在未來將使得無碳能源出口行業(yè)成為澳大利亞主要能源出口之一。

“憑借這項(xiàng)技術(shù),我們現(xiàn)在可以將可再生能源以可再生氨的形式提供給日本,韓國和亞太地區(qū),并將其有效地轉(zhuǎn)化為汽車,發(fā)電和工業(yè)能源需求的氫能源,”庫珀說。

氫能源項(xiàng)目得到澳大利亞科學(xué)與工業(yè)基金會資助,與中銀國際,現(xiàn)代汽車,豐田汽車和可再生氫能源公司展開合作。

[責(zé)任編輯:陳語]

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