德國大陸集團(tuán)已針對中國市場開發(fā)出一種新型電氣傳動系統(tǒng)，不僅重量更輕，性能更強(qiáng)大,結(jié)構(gòu)更加緊湊,且成本更加低廉。新產(chǎn)品的研發(fā)工作在中國完成，電機(jī)則由大陸與中國本土供應(yīng)商合作生產(chǎn)。

　　之前，媒體已經(jīng)廣泛報(bào)道特斯拉推出特斯拉能源系統(tǒng)、家用電池品牌PowerWall，宣布進(jìn)入能源儲備行業(yè)，并在內(nèi)華達(dá)州的沙漠里斥巨資建立全球最大的電池超級工廠。

　　除此之外，通用汽車公司正在對第一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程型電動汽車的電池進(jìn)行二次使用，其中包括給辦公樓和家庭供電。

　　看起來，在全球的電動汽車廠商探索電池技術(shù)突破的過程中，一些企業(yè) 已經(jīng)無心插柳地發(fā)現(xiàn)了另一個更具潛力的能源儲備市場。

　　目前使用在混合動力汽車、電動車等新能源汽車上的電池組壽命長達(dá)十年，但是當(dāng)這些新能源汽車接近報(bào)廢的時候，電池組的損耗僅為30%左右，仍具有很高的利用價值。但是目前這些已經(jīng)使用過的電池組并未獲得很好的利用。

　　分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為能量儲存產(chǎn)業(yè)在2017年的利潤將達(dá)到190億美元(折合人民幣1178億元)，基于電動汽車電池而衍生出的能量儲存產(chǎn)業(yè)同樣有著很大的發(fā)展前景，而像通用汽車這樣對電動汽車電池的二次使用，則是延續(xù)電池生命周期，為電池能源的使用提供了另一種創(chuàng)新的思維方式。