未來(lái)5年中，經(jīng)濟(jì)的放緩和消費(fèi)者不斷變化的心態(tài)將讓中國(guó)汽車(chē)銷售額的年增幅減半。

上述觀點(diǎn)來(lái)自于麥肯錫。就在中國(guó)頂級(jí)車(chē)展于今日在北京拉開(kāi)帷幕之際，該公司發(fā)布了一則全方位的新調(diào)查，內(nèi)容是關(guān)于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

麥肯錫調(diào)查獲得的一個(gè)重要結(jié)論是：該公司預(yù)計(jì)，2020年之前，中國(guó)汽車(chē)銷售額年增幅將下滑至5%。而在2010-2015年間，中國(guó)的銷售年增幅則達(dá)到了驚人的12%，也正是在此期間，中國(guó)超越美國(guó)成為了全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

麥肯錫稱，“不斷變化的消費(fèi)者態(tài)度和宏觀經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)正在放慢中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)步伐?！?/p>

中國(guó)經(jīng)濟(jì)遭遇逆風(fēng)是世人皆知的事情，但消費(fèi)者態(tài)度的變化則不盡然。60%的受調(diào)消費(fèi)者表示，在中國(guó)，擁有一輛車(chē)不再是身份的象征。然而，42%的受調(diào)對(duì)象表示，“考慮到較高的維護(hù)成本和惡化的交通擁堵”，買(mǎi)車(chē)的吸引力已經(jīng)下降。

37%的受調(diào)對(duì)象稱，買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)并不重要，因?yàn)槠窜?chē)、汽車(chē)租賃和汽車(chē)出租以及優(yōu)步和滴滴快車(chē)等熱門(mén)軟件已越來(lái)越普遍。到2030年，麥肯錫預(yù)計(jì)，上述形式的服務(wù)會(huì)讓汽車(chē)年銷售額下滑10%。（屆時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)年銷售額可能至多達(dá)到4000萬(wàn)美元。）

調(diào)查的另一項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)是：節(jié)儉和“購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)”這兩個(gè)并行理念終于被中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所采納。

當(dāng)麥肯錫在2011年對(duì)豪華車(chē)買(mǎi)主進(jìn)行調(diào)查時(shí)，預(yù)算是購(gòu)車(chē)的第四大考慮因素，而今年卻成為了第二大考慮因素，僅次于品牌。

同樣，二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始獲得關(guān)注，但5年前，這一市場(chǎng)幾乎不存在。2011年，僅18%的消費(fèi)者表示他們會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，今年，這一數(shù)字躍升至47%。

Kelley Blue Book總裁史蒂夫？林德對(duì)《財(cái)富》雜志說(shuō)，隨著二手車(chē)銷量的激增，去年，他的二手車(chē)估價(jià)公司在中國(guó)進(jìn)行了擴(kuò)張。在美國(guó)，二手車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模是新車(chē)市場(chǎng)的三倍。中國(guó)的情況恰恰相反：新車(chē)銷量至少是二手車(chē)的四倍。林德表示，“我們看到，二手車(chē)市場(chǎng)在中國(guó)的增長(zhǎng)非常迅速?！?/p>

麥肯錫調(diào)查另一項(xiàng)有趣的發(fā)現(xiàn)是，中國(guó)人對(duì)維護(hù)之外的汽車(chē)服務(wù)十分感興趣，這一點(diǎn)在其他主要汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家并不多見(jiàn)。67%的受調(diào)對(duì)象表示，他們希望獲得有關(guān)安全駕駛和在惡劣環(huán)境中避免損耗的建議。64%的受調(diào)對(duì)象對(duì)汽車(chē)問(wèn)題的遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)十分感興趣。

中國(guó)各大城市對(duì)這些服務(wù)的需求日趨明顯。新手司機(jī)和擁堵的馬路導(dǎo)致中國(guó)交通事故死亡率高于其他大國(guó)。世界衛(wèi)生機(jī)構(gòu)表示，中國(guó)每年因交通事故身亡的人數(shù)達(dá)到了26萬(wàn)。交通事故傷亡是中國(guó)第三大死因，僅次于中風(fēng)和心臟病。其交通事故死亡率是美國(guó)的8倍。