春節(jié)前一周（2月1日-5日）機(jī)構(gòu)調(diào)研上市公司數(shù)量銳減，目前約三十多家公司披露調(diào)研報(bào)告。其中，國(guó)軒高科(002074)今年第四次接待機(jī)構(gòu)調(diào)研，此次登門(mén)的是兩家外資機(jī)構(gòu)，公司在調(diào)研中表示積極尋求產(chǎn)業(yè)鏈上下游兼并收購(gòu)機(jī)會(huì)。

2月3日，國(guó)軒高科接待美國(guó)資本集團(tuán)(The Capital Group Companies，Inc.)中國(guó)大區(qū)合伙人陳樹(shù)云和瑞銀信貸研究員毛起禹調(diào)研。公開(kāi)信息顯示，美國(guó)資本集團(tuán)成立于1931年，是全球歷史最悠久和規(guī)模最龐大的投資管理公司之一。此前國(guó)軒高科在今年1月接待3次機(jī)構(gòu)調(diào)研，登門(mén)拜訪的機(jī)構(gòu)有人壽保險(xiǎn)、中再資產(chǎn)、友邦保險(xiǎn)等險(xiǎn)資，也有中信證券、申萬(wàn)宏源等券商，以及朱雀投資等私募機(jī)構(gòu)。

國(guó)軒高科披露了3個(gè)交流問(wèn)題，分別關(guān)于全球第一條純電動(dòng)公交線路運(yùn)行效果、動(dòng)力電池產(chǎn)品安全以及新電池技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展。在此前調(diào)研中，許多機(jī)構(gòu)詢問(wèn)國(guó)軒高科構(gòu)建鋰電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的情況，以及動(dòng)力鋰電池行業(yè)在2016年是否會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩。

機(jī)構(gòu)詢問(wèn)，作為全世界第一條純電動(dòng)公交線路的合肥18路公交，使用國(guó)軒高科研發(fā)生產(chǎn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，目前運(yùn)行效果如何？國(guó)軒高科介紹，2010年1月23日，合肥18路公交線路30臺(tái)純電動(dòng)公交車正式上路運(yùn)營(yíng)，截至2015年底，單車行駛里程最高已超過(guò)37萬(wàn)公里，30臺(tái)車合計(jì)行駛里程已經(jīng)超過(guò)765萬(wàn)公里，成為合肥市一張靚麗的名片，同時(shí)6年來(lái)產(chǎn)品性能與技術(shù)含量也已有了大幅的提升。

國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)最早、出貨量最大的動(dòng)力電池企業(yè)之一，機(jī)構(gòu)提出近期有些電池廠生產(chǎn)的產(chǎn)品已陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，因此詢問(wèn)國(guó)軒高科如何保證動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全與穩(wěn)定。國(guó)軒高科從七個(gè)方面進(jìn)行了解釋，稱公司建立并運(yùn)用了一整套多級(jí)安全技術(shù)與管理制度。比如，在售后維修方面，通過(guò)每個(gè)電芯上唯一的二維碼標(biāo)識(shí)，建立起一整套電池組產(chǎn)品檔案追溯系統(tǒng)，形成十萬(wàn)套級(jí)的電池組實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，并通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障提前預(yù)警。

在研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)及新電池技術(shù)的儲(chǔ)備方面，國(guó)軒高科披露，目前已建立起國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站、CNAS實(shí)驗(yàn)室三大支撐平臺(tái)，并與一大批高等學(xué)府、科研機(jī)構(gòu)建立良好的合作關(guān)系。在下一代高比能電池及關(guān)鍵材料方面，國(guó)軒高科研究院一直在積極布局，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備。比如國(guó)軒高科自主開(kāi)發(fā)了一種高分散氮摻雜石墨烯的制備方法，該方法易實(shí)現(xiàn)放大生產(chǎn)，已通過(guò)全電池驗(yàn)證。

追溯調(diào)研報(bào)告，2016年新能源汽車市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，是許多機(jī)構(gòu)不約而同的共同關(guān)注點(diǎn)。國(guó)軒高科稱，高品質(zhì)動(dòng)力電池系統(tǒng)仍然處于緊缺狀態(tài)。2016年國(guó)內(nèi)一線動(dòng)力電池廠商產(chǎn)能不會(huì)過(guò)剩，反而是相當(dāng)大的需求還沒(méi)有被挖掘出來(lái)。但是產(chǎn)品質(zhì)量較低、缺乏自主創(chuàng)新的一部分廠商很可能面臨被洗牌的風(fēng)險(xiǎn)。2016年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，但一線品牌的產(chǎn)能擴(kuò)張并不會(huì)受到影響。

國(guó)軒高科判斷，未來(lái)幾年行業(yè)將迎來(lái)整合，在發(fā)展中形成兩極分化，行業(yè)集中度將逐步提升。有機(jī)構(gòu)詢問(wèn)公司如何鞏固鋰電池行業(yè)龍頭地位，國(guó)軒高科稱，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步，在商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新，同時(shí)也充分依托資本市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)資源，積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作機(jī)會(huì)，利用兼并收購(gòu)等手段做大做強(qiáng)。