電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月24日訊（張倩 北京報(bào)道）當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、共享化”勢(shì)頭迅猛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，為新能源汽車(chē)發(fā)展方向奠定了基調(diào)。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃及行業(yè)共識(shí)，未來(lái)15年汽車(chē)電動(dòng)化將加速發(fā)展，市場(chǎng)占有量會(huì)快速提升。

鐳煜科技研發(fā)副總經(jīng)理龍國(guó)斌

“隨著新能源車(chē)需求幾何增長(zhǎng)，對(duì)于鋰電要求會(huì)越來(lái)越高，行業(yè)格局競(jìng)爭(zhēng)方向會(huì)愈發(fā)明確，鋰電行業(yè)材料設(shè)備都會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)。”近日，深圳市鐳煜科技有限公司（簡(jiǎn)稱：鐳煜科技）研發(fā)副總經(jīng)理龍國(guó)斌在與電池網(wǎng)交流時(shí)稱，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)主要還是依托企業(yè)的戰(zhàn)略方向，研發(fā)投入，成本控制，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果視產(chǎn)品本身的技術(shù)、品質(zhì)和成本而定。

據(jù)龍國(guó)斌介紹，鐳煜科技是自動(dòng)化烘烤設(shè)備方案及自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商，總部位于深圳，在福建寧德、河南鄭州等城市設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。公司具有高度自主研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，是目前中國(guó)屈指可數(shù)的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的自動(dòng)化烘烤設(shè)備廠商之一。

鐳煜科技主推產(chǎn)品有全自動(dòng)Roll to Roll真空干燥系統(tǒng)、全自動(dòng)補(bǔ)鋰系統(tǒng)（與全自動(dòng)Roll to Roll真空干燥系統(tǒng)配套）、全自動(dòng)高真空干燥線、粉料干燥自動(dòng)化，補(bǔ)鋰方案等，其全自動(dòng)Roll to Roll真空干燥系統(tǒng)，硬殼單板接觸式加熱，軟包接觸式加熱，圓柱接觸式加熱都屬于業(yè)界首創(chuàng)并批量運(yùn)用。

在干燥領(lǐng)域，鐳煜科技一直尋求突破和創(chuàng)新，不但在干燥領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了兩次干燥革命，還在干燥相關(guān)領(lǐng)域拓展創(chuàng)新實(shí)用。第一次干燥革命，用接觸式干燥技術(shù)，迭代運(yùn)風(fēng)&輻射單體式和隧道式干燥技術(shù)，解決了水含量不合格，烘烤時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題；第二次干燥革命，極卷開(kāi)卷干燥，迭代注液前電芯干燥，減少生產(chǎn)工序，節(jié)省整線投資成本。

憑借其科技創(chuàng)新成就，鐳煜科技主要客戶已包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、銀隆新能源、欣旺達(dá)、星盈科技、桑頓新能源等國(guó)內(nèi)鋰電池知名企業(yè)，另外，公司還與德國(guó)、日本等國(guó)家的眾多知名廠商建立了戰(zhàn)略合作及開(kāi)發(fā)關(guān)系。

在近日舉辦的ABEC 2020 | 第8屆中國(guó)（長(zhǎng)沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，龍國(guó)斌表示，水分對(duì)鋰電池來(lái)講有很多不利的作用：首先是腐蝕，破壞正負(fù)極集流體，影響電池首次的容量，影響電池的循環(huán)，包括化成黑斑；最主要是影響電池的安全性能，影響電池的厚度。過(guò)多的水分，會(huì)對(duì)電池造成不可逆的損害，控制水分含量，是鋰電池生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)之一。

龍國(guó)斌還指出，目前鋰電池干燥設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展正面臨一些問(wèn)題，首先生產(chǎn)工序多，生產(chǎn)工藝還在不斷的變更迭代；另外，現(xiàn)在電池企業(yè)的電池生產(chǎn)工序基本無(wú)變更，從前端的材料研發(fā)和工藝研發(fā)進(jìn)度緩慢，無(wú)落地的創(chuàng)新；此外，動(dòng)力電池企業(yè)提質(zhì)降本的理解往往到了最后只剩下了壓縮成本，理論性設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，不注重批量運(yùn)用，以至于設(shè)備的質(zhì)量下降，電池生產(chǎn)工序設(shè)備多，設(shè)備故障率高，導(dǎo)致整線的OEE下降，產(chǎn)品一致性，良率，可靠性不提反降。

龍國(guó)斌建議，未來(lái)鋰電設(shè)備在提質(zhì)降本方面，應(yīng)有規(guī)劃有戰(zhàn)略的進(jìn)行工藝和設(shè)備的創(chuàng)新，更重要的是材料創(chuàng)新優(yōu)化，解決一味低價(jià)降質(zhì)降本的狀態(tài)。

“鐳煜科技一直堅(jiān)持提質(zhì)降本原則，在干燥設(shè)備及相關(guān)方面目前發(fā)展會(huì)往在線式干燥設(shè)備為方向發(fā)展，輻射配套及跨代裝備及方案?！饼垏?guó)斌稱。

除電池干燥設(shè)備領(lǐng)域外，鐳煜科技為擴(kuò)大核心領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在相關(guān)領(lǐng)域也進(jìn)行了拓展布局。

“鋰離子電池在高溫、低溫、快速充電等工況條件下，性能衰減十分嚴(yán)重，極大地限制了其使用范圍。以LiFePO₄/石墨電池為例子，電池循環(huán)容量衰減主要源于正極中鋰損失（FePO₄相生成）被負(fù)極SEI膜消耗，通過(guò)補(bǔ)鋰FePO₄相可恢復(fù)為L(zhǎng)iFePO₄?！饼垏?guó)斌稱，為此公司開(kāi)發(fā)了全自動(dòng)補(bǔ)鋰系統(tǒng)以及補(bǔ)鋰方案，大幅提高電芯能量密度，提升電芯品質(zhì)。

對(duì)于鋰電的發(fā)展，鐳煜科技正在努力開(kāi)發(fā)跨時(shí)代的產(chǎn)品及方案，期待鐳煜科技的再一次綻放。