10月20日，企查查對外公布的數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存氫能相關(guān)企業(yè)2770家。其中，2021年新增氫能相關(guān)企業(yè)682家，2022年前10個月新增445家。

中汽數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，國內(nèi)汽車企業(yè)共銷售燃料電池汽車2593輛，與去年同期相比銷量同比增長158.8%。

另外，在今年，“制、儲、運、加、用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的相關(guān)政策文件密集發(fā)布，與此同時，眾多央企、國企、民企、上市公司“掘金”萬億氫能市場。

其中，雄韜股份（002733）除了深耕鉛酸電池、鋰電池領(lǐng)域，還前瞻性的布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

電池網(wǎng)獲悉，作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，雄韜股份已實現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上制氫、膜電極、燃料電池電堆及系統(tǒng)、整車運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。公司生產(chǎn)的燃料電池相關(guān)零部件主要包含：燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、燃料電池電堆及膜電極，其中公司燃料電池電堆搭配雄韜氫雄、杭州氫途等國內(nèi)相關(guān)燃料電池系統(tǒng)企業(yè)，同時與國內(nèi)知名乘用車車企聯(lián)合開發(fā)合作。公司燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)主要同國內(nèi)知名車企進行合作。

根據(jù)2022年雄韜股份半年報披露，公司上半年燃料電池業(yè)務(wù)營收4466.48萬元（半年達到去年全年營收水平），占總營收2.62%，同比增長36.17%。在氫能源領(lǐng)域，公司預計2022年訂單量可達500余輛，訂單涉及車型廣泛，有公交車、重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車等車型。同時，公司也在通信基站、叉車系統(tǒng)、乘用車、工程車輛、港口機械、無人機和船舶等領(lǐng)域積極布局，應(yīng)用于船舶的氫燃料電池基本成熟，目前正在尋找和匹配合適的應(yīng)用場景，預計不久將會應(yīng)用在船舶上。

雄韜股份表示，氫燃料電池業(yè)務(wù)是公司的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，目前氫燃料電池訂單帶來不錯的銷售業(yè)績和銷售利潤，未來隨著氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，將會實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

客戶方面，雄韜股份已合作過的客車車企包含開沃汽車、金龍客車、宇通、吉利公交、中通客車、申龍客車、東風汽車、大運客車、中國中車、金旅客車、飛馳客車、福龍馬等多家車企；重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車等已建立合作的車企有三一重工、華菱、陽煤集團等；叉車目前正在與湖南衡力叉車聯(lián)合開發(fā)中。此外，公司時刻關(guān)注市場動向，保持同業(yè)間交流，對氫儲能、無人機、工程機械、通信等方面更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域開展研究、探索。

此外，雄韜股份還深入布局加氫領(lǐng)域，公司控股或者參股的企業(yè)，已經(jīng)建設(shè)的、正在建設(shè)中的、即將建設(shè)的加氫站有：1、大同加氫站是國內(nèi)第一座制氫加氫一體化加氫站，日加氫量1000KG；2、武漢加氫站是華中片區(qū)運營最好的加氫站，目前累計加氣量超過200噸，后續(xù)公司將根據(jù)武漢的氫能進程再增設(shè)加氫站；3、陽泉加氫站是專門為重卡提供加氫服務(wù)的加氫站；4、公司參股的“廣東國能聯(lián)盛新能源汽車有限公司”，在廣東區(qū)域建設(shè)三個加氫站；5、公司參股的“上海氫楓能源技術(shù)有限公司”，在國內(nèi)建設(shè)運營加氫站累計20余座；6、即將建設(shè)深圳大鵬制氫加氫一體化加氫站，預計日加氫量可達500KG。

加氫站主要是通過電解水制氫，以及工業(yè)副產(chǎn)氫的方式獲得氫氣，目前雄韜股份多個加氫站項目同時進行。同時，公司將持續(xù)不斷的拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建設(shè)，進一步推進氫能業(yè)務(wù)的展開。此外，公司還積極推進產(chǎn)學研項目，在反向電解水制氫、海上制氫等方式上嘗試新的制氫方法。

創(chuàng)新驅(qū)動降本增效

在產(chǎn)業(yè)布局上，雄韜股份在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設(shè)立子公司推進氫能產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)擁有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)9家，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有70余項氫燃料電池整車公告，搭載雄韜燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及電池電堆的氫燃料電池汽車，行駛里程已超過1300萬公里。其中由公司旗下全資子公司雄韜氫雄以及雄韜氫瑞分別生產(chǎn)研發(fā)燃料電池的核心零部件：燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及燃料電池電堆。

雄韜股份指出，目前氫燃料電池處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，前期投入的研發(fā)成本巨大，后續(xù)仍需戰(zhàn)略性堅決投入?！澳壳皻淙剂想姵厮幍碾A段類似于10年前的新能源鋰電池所在的階段，我們堅定看好這一重大的歷史機遇。”

搶抓新一輪科技革命機遇，在氫能賽道上提升競爭力，雄韜股份認為：一要搞研發(fā)，二要降成本。

在研發(fā)方面，雄韜氫能一直致力于新型電堆結(jié)構(gòu)和材料的開發(fā)，在豐富的鉛酸研發(fā)經(jīng)驗中汲取靈感，開展具有前瞻性的紙電堆研發(fā)。預計公司推出的紙電堆使用的是碳纖維雙極板，將具備以下這些優(yōu)勢：

①更高的體積功率密度，將達5kW/L，領(lǐng)先市場同類產(chǎn)品30%，有利于電堆在整車上的布置，特別是對于小體積的乘用車。

②更高的質(zhì)量功率密度，將高于3.5kW/kg，有利于提高整車的有效載荷和降低燃料消耗，協(xié)同電堆系統(tǒng)降低3%的氫耗，同時為車輛提供更強的動力。

③在超低溫環(huán)境下適應(yīng)性良好，在-30℃低溫環(huán)境下仍能夠順利啟動，令車輛暢行雪地。

④壽命長，可達20000h，性能更穩(wěn)定，運維成本更低。

⑤可靠性高，將通過專業(yè)的正向仿真技術(shù)、多方面多維度測試數(shù)據(jù)、嚴格的過程控制等技術(shù)與工作，保證電堆的可靠性與安全性，使用戶用得安心、用得放心。

除了探索新材料，雄韜股份也在加快目前產(chǎn)品技術(shù)的升級迭代，例如A系列石墨堆，目前已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)交付的是3.5kW/L功率密度的A1石墨堆，新一代A2石墨堆也已經(jīng)開發(fā)完成，即將正式投產(chǎn)。該產(chǎn)品不僅延續(xù)了A1電堆大功率、長壽命、高穩(wěn)定性等優(yōu)秀性能，在電堆“芯”技術(shù)上也取得了重大突破，將加快我國氫燃料電池研究領(lǐng)域全面國產(chǎn)化進程。

在發(fā)動機研發(fā)方面，雄韜股份發(fā)動機產(chǎn)品逐漸向一體化集成、高功率密度、高效率、低氫耗方向發(fā)展。研究先進技術(shù)可作為公司技術(shù)儲備，未來轉(zhuǎn)化為公司的核心競爭力。關(guān)鍵技術(shù)具體如下：

①提升發(fā)動機效率：根據(jù)動態(tài)規(guī)劃算法調(diào)整研究電堆控制策略，設(shè)定部件極限性能、風扇極限轉(zhuǎn)速、閥門極限位置、電池極限壓差、最慢響應(yīng)速度等約束條件，實現(xiàn)最快的動態(tài)響應(yīng)速度、最低的過程損耗及最長的系統(tǒng)壽命。

②發(fā)動機及整車降氫耗研究：通過對降氫耗機理的研究，從提升電堆效率出發(fā)，開發(fā)自主引射器等核心零部件、優(yōu)化發(fā)動機管路結(jié)構(gòu)，優(yōu)化系統(tǒng)控制策略，開發(fā)一體化控制器，同時在應(yīng)用端通過氫鋰聯(lián)合仿真等手段，降低發(fā)動機及整車氫耗。

③石墨板電堆自增濕：通過電堆流場設(shè)計、電堆陰陽極計量比試驗設(shè)定、溫度和壓力控制，研究石墨板電堆自增濕方案。

④無輔熱低溫啟動：研究燃料電池仿真機理模型，推導數(shù)學模型，控制低溫吹掃過程，結(jié)合燃料電池系統(tǒng)熱量管理，制定低溫啟動策略。

在降本方面，雄韜股份表示，發(fā)展氫能車是大勢所趨，但是氫能車目前成本較高，公司致力于研發(fā)客戶買得起和用得起的產(chǎn)品，通過技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新，大幅降低發(fā)動機成本，今年發(fā)動機首推行業(yè)性價比最高的發(fā)動機產(chǎn)品，價格低于3000元/kW，同時為了讓客戶用得起，公司開發(fā)了極致氫耗的全球領(lǐng)先技術(shù)，未來，有望做到氫耗比目前再降低30%。

舉例來說，現(xiàn)在49t的重卡，行業(yè)水平大約行駛100公里需要消耗12公斤的氫氣，雄韜目前已經(jīng)做到低于11公斤，未來2-3年目標是降低30%氫耗，大概是8公斤左右。如果按100萬公里的壽命，一臺49噸重卡全生命周期為用戶節(jié)省8萬公斤氫氣，按30元/公斤氫氣計算，節(jié)省240萬元燃料費用。

根據(jù)規(guī)劃，未來三年，雄韜股份計劃布局各類氫能應(yīng)用場景相關(guān)產(chǎn)品，帶動國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件全面發(fā)展，推廣8千-1萬臺各類氫能車，5萬臺通信儲能及數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，建10個氫大儲能示范和10艘氫能船用示范。此外，雄韜氫能也正在籌劃創(chuàng)建歐洲研發(fā)中心，布局氫能海外市場，譜寫雄韜氫能發(fā)展的宏偉藍圖，助力全球能源低碳轉(zhuǎn)型。