電池百人會-電池網(wǎng)4月2日訊（張倩 宋蜀偉 北京報道）2020年，電池網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源車產(chǎn)量高漲帶動鋰電池需求量增長，寧德時代、LG化學(xué)等主流電池企業(yè)均已提出將擴(kuò)大產(chǎn)能的計劃。在電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈訂單中，寧德時代產(chǎn)能擴(kuò)張頻頻放出鋰電設(shè)備大額采購訂單，給鋰電設(shè)備企業(yè)帶來紅利效應(yīng)。

進(jìn)入2021年，寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達(dá)等國內(nèi)電池頭部企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)步伐仍未見止步。其中，僅寧德時代自去年底以來就豪擲近800億元擴(kuò)充電池產(chǎn)能，對應(yīng)的將新增產(chǎn)能超260GWh。

川財證券表示，由于新能源汽車和動力電池的迅速發(fā)展，鋰電池的設(shè)備需求逐年上升，全球鋰電設(shè)備市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計到2022年，其市場規(guī)模將達(dá)到402.6億元，近三年有望實現(xiàn)3倍增長。

可以預(yù)見，中國鋰電設(shè)備市場規(guī)模也將逐年增長，而獲得動力電池巨頭訂單的企業(yè)將更具競爭力。

手握動力電池頭部企業(yè)訂單

中鼎集成新能源總監(jiān)馮一新

電池網(wǎng)注意到，諾力股份（股票代碼：603611）全資子公司無錫中鼎集成技術(shù)有限公司（簡稱：中鼎集成）始建于1985年，是國內(nèi)首批頗具影響力的立體倉庫及相關(guān)物流設(shè)備制造廠商，主導(dǎo)負(fù)責(zé)的國內(nèi)鋰電池產(chǎn)線市場占有率達(dá)60%以上，主要服務(wù)于CATL、比亞迪、LG化學(xué)、村田Murata、蜂巢能源、孚能科技等國內(nèi)外知名電池廠商，并被多家企業(yè)評為優(yōu)秀供應(yīng)商。

據(jù)中鼎集成新能源總監(jiān)馮一新介紹，公司在硬件設(shè)備制造方面，具備很強(qiáng)的設(shè)備研發(fā)和制造能力。同時，公司還積極推進(jìn)軟件自主研發(fā)和產(chǎn)品化，覆蓋智能物流全生命周期，可結(jié)合實際情況為客戶量身定制全套自動化解決方案。

作為國內(nèi)最早一批進(jìn)入動力電池智能倉儲物流裝備環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)集成商，中鼎集成在該領(lǐng)域挖掘、選擇客戶時形成了一套體系標(biāo)準(zhǔn)：一是有專業(yè)成熟的技術(shù)團(tuán)隊；二是有資金實力或投資背景；三是結(jié)合其上下游合作客戶進(jìn)行綜合判斷?！斑@套體系標(biāo)準(zhǔn)不僅能讓公司在市場開拓時充分發(fā)揮優(yōu)勢，還能避免市場‘踩雷’?！瘪T一新稱。

據(jù)悉，早在2009年，中鼎集成就及時洞察新能源行業(yè)市場需求，專門建立了新能源事業(yè)部研究新能源領(lǐng)域的物流系統(tǒng)解決方案。2012年，公司與LG化學(xué)開展合作，高起點開局讓中鼎集成在新能源倉儲物流裝備市場中迅速樹立品牌，為后續(xù)打入國內(nèi)外頭部動力電池企業(yè)做足準(zhǔn)備。

馮一新還告訴電池網(wǎng)，2021年，中鼎集成與CATL達(dá)成了累計超3億元的訂單合同，這是雙方合作的第五個年頭。此外，公司還與比亞迪、LG化學(xué)、蜂巢能源等動力電池頭部企業(yè)繼續(xù)保持著友好的長期合作關(guān)系。截止目前，公司已經(jīng)為國內(nèi)外一流的動力電池企業(yè)提供近百套動力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)。

“企業(yè)長足發(fā)展離不開技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)、人才團(tuán)隊的建設(shè)、經(jīng)驗的持續(xù)積累”，馮一新介紹，公司每年研發(fā)投入占到營業(yè)額的2%-5％。在2018年，中鼎集成自主研發(fā)的“動力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，打破了國外技術(shù)壟斷。2019年，公司自主研發(fā)了新型密集存儲堆垛機(jī)并順利應(yīng)用于項目中，通過輕量化的結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)式推拉移載機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)密集型存儲，極大提升了客戶企業(yè)的存儲量與存儲效率，公司目前堆垛機(jī)市場占有率居首。

資本加持、技術(shù)創(chuàng)新、客戶認(rèn)可、規(guī)模上量等讓中鼎集成在動力電池領(lǐng)域倉儲物流裝備領(lǐng)域已頗具影響力，2017-2020年連續(xù)四年年度業(yè)績突破12億。

聚焦細(xì)分市場深耕細(xì)作

“未來5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進(jìn)入TWh時代。高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競爭力，我們與全球的頂級玩家同場競技，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)?！睂幍聲r代董事長曾毓群曾預(yù)判，從2021年開始全球鋰電池市場需求會有明顯的提升，但全鏈條的產(chǎn)能供給增長相對較慢，有效供給不足。

對此，馮一新表示，“我相信TWh時代會快速到來，目前整個國家政策乃至全球政策都在支持新能源發(fā)展，動力電池巨頭集中上量，為鋰電設(shè)備市場帶來了巨大的發(fā)展空間，在動力電池智能倉儲物流裝備環(huán)節(jié)，更是如此。”

當(dāng)前，中鼎集成正在通過研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)管理、品質(zhì)控制、精品工程等方面的優(yōu)勢，深入了解客戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品性能，繼續(xù)堅持頭部、優(yōu)質(zhì)動力電池企業(yè)深度綁定策略，爭取在激烈的市場競逐中獲取更大份額。

此外，面對鋰電行業(yè)上升期，中鼎集成還積極做好內(nèi)部調(diào)整，鋰電設(shè)備約定交付周期三個月，公司根據(jù)訂單預(yù)期備件，建立標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化原件超市，客戶下單即可定制化組裝，交付時間壓縮至45天，大大提高交付周期，助力電池巨頭搶時間擴(kuò)規(guī)模。

與此同時，隨著全球新能源汽車行業(yè)格局的變化，目前國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展可謂是如火如荼，巨大且確定的鋰電設(shè)備市場空間正在加速釋放。面對動力電池企業(yè)的需求升級，馮一新認(rèn)為，設(shè)備企業(yè)也將迎來三個挑戰(zhàn)：一是，高密度存儲。隨著土地成本上升，越來越多的企業(yè)傾向于高密度存儲，以從有限的土地面積中獲得更多存儲空間。中鼎集成近幾年推出的新型密集存儲堆垛機(jī)就是迎合這一市場需求研發(fā)的產(chǎn)品；二是，高效率揀選。智能倉庫能夠?qū)崿F(xiàn)存儲、輸送、分揀等眾多功能，其中分揀效率一直是影響整個物流效率提升的關(guān)鍵，“貨到人”技術(shù)實現(xiàn)高效率分揀必然是主流趨勢；三是，數(shù)字化集成。制造業(yè)逐漸邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代，客戶需要的物流系統(tǒng)不再是只局限于倉庫，或是某些局部物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用，而是能夠打破數(shù)據(jù)壁壘，與其他環(huán)節(jié)高效互聯(lián)互通的物流系統(tǒng)。

馮一新進(jìn)一步補(bǔ)充道，后疫情時代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為時代的共識性趨勢，而當(dāng)前汽車電動化行業(yè)比其他傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型更加快速，電池新能源行業(yè)的發(fā)展前景廣闊而又明朗。未來，鋰電設(shè)備領(lǐng)域必將隨著這類趨勢，朝著數(shù)字化躍遷、高效集約、綠色環(huán)保的方向全速推進(jìn)，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念將不斷涌現(xiàn)，為鋰電智能倉儲物流行業(yè)注入新動能。

“未來鋰電設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展也會像動力電池領(lǐng)域一樣‘強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者出局’，而設(shè)備企業(yè)要求專業(yè)性、獨特性較強(qiáng)，不適合大包大攬做整線，因此每個企業(yè)需要做自己的最強(qiáng)項，在細(xì)分領(lǐng)域做扎實，增強(qiáng)競爭力才會走的更遠(yuǎn)?！瘪T一新稱，“在穩(wěn)健發(fā)展的同時，公司目標(biāo)每年鋰電設(shè)備領(lǐng)域保持20％的增長。”

新能源時代已來，贏在趨勢！隨著動力電池市場需求不斷擴(kuò)大，鋰電設(shè)備市場競爭也將日趨激烈，憑借技術(shù)優(yōu)勢及大客戶粘性，鋰電設(shè)備龍頭將迎來快速成長期，中鼎集成值得期待！