電池百人會-電池網(wǎng)3月19日訊（張倩 宋蜀偉 廣東深圳報道）日前，研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球鋰離子電池出貨量達到294.5GWh，中國市場為158.5GWh。其中，全球汽車用動力電池出貨量同比增長26.4%，達到158.2GWh，中國市場汽車用動力電池出貨量為84.5GWh。

隨著鋰電池應(yīng)用不斷擴容，市場應(yīng)用安全成為首要關(guān)注點。今年2月24日，現(xiàn)代汽車宣布，由于存在起火風險，公司將在全球召回Kona、Ioniq和ElecCity三款車型，約8.2萬輛電動汽車以更換電池系統(tǒng)。此次Kona電動車召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣），召回費用分攤方面，現(xiàn)代汽車承擔召回成本的30%，LG能源解決方案公司支付剩余的70%費用。

“從技術(shù)的角度上講，鋰電池的質(zhì)量是有保障的，只不過一些廠家生產(chǎn)制程過程質(zhì)量管控方面存在不足，引起鋰電池質(zhì)量問題屢屢不斷，從某種程度上延緩了新能源車的推廣?！鄙钲谑兄锌圃措娮佑邢薰荆ê喎Q：中科源電子）總經(jīng)理吳濤稱，老化測試是鋰電池制程質(zhì)量最后一道閘口，如果老化測試嚴格執(zhí)行到位，電池安全問題肯定能降低下去。

資料顯示，中科源電子成立于2010年，持續(xù)致力于提供電力電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域老化測試系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)電源、LED電源、移動電源、儲能電源、逆變電源、充電樁、新能源汽車、電池測試等領(lǐng)域，涉及光伏、風能、儲能、鋰電池、汽車電子等新能源行業(yè)，服務(wù)客戶多達2000家。

在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中科源電子遍及光伏逆變器、風能變流器、充電模塊及充電樁、OBC及多合一、鋰電池測試等產(chǎn)品的生產(chǎn)測試，吳濤表示，近幾年公司新能源業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升，新能源領(lǐng)域客戶逐步增多，曾服務(wù)過的重點客戶有華為、比亞迪、德賽電池等。

據(jù)吳濤介紹，中科源電子始終以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展的源動力，非常重視對研發(fā)的投入，現(xiàn)已獲得發(fā)明專利與軟件著作權(quán)50多項，獲得了深圳市雙軟企業(yè)，深圳市優(yōu)秀軟件類企業(yè)，深圳市高新技術(shù)企業(yè)，國家級高新技術(shù)企業(yè)，深圳市中小微創(chuàng)新型企業(yè)等榮譽。

“老化測試為新能源質(zhì)量安全保駕護航，是新能源推廣的基石?！眳菨赋?，老化測試適用于電池的全生命周期，在電池化成、分容、Pack、應(yīng)用、驗證、回收等各個階段均能看到老化測試發(fā)揮作用。通過老化測試可以了解到電池的性能指標、短板不足以及不良品篩選，提前分配好電池的應(yīng)用場景，改進電池缺陷，避免不良品流入市場，進而保障終端客戶電池應(yīng)用的安全、穩(wěn)定及長壽命。

“公司在老化測試領(lǐng)域深耕10余年，在電池化成、分容、Pack、測試、驗收、回收各個階段均有老化測試方案，并積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗，精準掌握行業(yè)應(yīng)用痛點，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新，提供更增值的服務(wù)，達到與客戶共贏?！眳菨Q，公司在動力電池充放電、儲能產(chǎn)品、電動充電機等領(lǐng)域的產(chǎn)品均采用雙向變換技術(shù)、諧振軟開關(guān)技術(shù)，具有體積小、效率高、兼容性強等優(yōu)點，產(chǎn)品同時具有精準的電壓電流采樣、完善的保護功能、友好的人機交互界面，為客戶提供好用、易用的服務(wù)。公司為比亞迪、華為提供的老化測試產(chǎn)品已穩(wěn)定運行5年以上。

吳濤還表示，針對不同體系的動力電池經(jīng)歷的老化測試也各有不同。公司可通過數(shù)字化控制技術(shù)、柔性可編程技術(shù)靈活滿足不同電池的需求，為各種動力電池量身定制老化測試方案，滿足不同客戶的需求，同時公司通過行業(yè)數(shù)據(jù)積累，可以為不同動力電池推薦老化測試方案，指導(dǎo)客戶應(yīng)用。

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量以及單車動力電池裝機量的增長，EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》，預(yù)計到2025年對全球新能源汽車用動力電池的需求量將達到919.4GWh。

電池網(wǎng)日前統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，前兩個月寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等電池企業(yè)紛紛加碼投資，前兩個月統(tǒng)計在內(nèi)的企業(yè)公布投資金額總額已達796.37億元。此外，今年以來，韓系電池企業(yè)LG化學(xué)、三星SDI與SKI也接連傳出擴產(chǎn)消息。

吳濤稱，公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，近幾年動力電池測試方面的訂單持續(xù)增長。面對動力電池新一輪擴產(chǎn)熱潮，公司已在研發(fā)、采購、制造、品管等多方面做好準備。