一句話新聞：新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。近日，在通用汽車(chē)于上海舉行的“電氣化—未來(lái)驅(qū)動(dòng)力”論壇上，中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)兼電工與新材料研究所副所長(zhǎng)來(lái)小康透露，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，已將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。

新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。近日，在通用汽車(chē)于上海舉行的“電氣化—未來(lái)驅(qū)動(dòng)力”論壇上，中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)兼電工與新材料研究所副所長(zhǎng)來(lái)小康透露，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，已將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。

同時(shí)，針對(duì)新能源汽車(chē)電池成本高、車(chē)價(jià)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)一事，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)、國(guó)家燃料電池汽車(chē)及動(dòng)力工程技術(shù)研究中心主任余卓平表示，我國(guó)正大規(guī)模鼓勵(lì)發(fā)展電池租賃業(yè)務(wù)。

電池成本占比仍然過(guò)高

LG化學(xué)公司首席執(zhí)行官普拉哈卡·帕提爾表示，盡管鋰電池成本不斷下降，每瓦時(shí)的成本從接受200美元降至不足25美元，但電池成本占整車(chē)成本比重仍然過(guò)高，這降低了新能源汽車(chē)性價(jià)比和影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在新能源汽車(chē)中，電池成本最高可達(dá)占70%，人工成本僅占10%左右。

在電池成本較高的當(dāng)下，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，財(cái)政補(bǔ)貼必不可少。通用汽車(chē)中國(guó)總裁兼總經(jīng)理甘文維指出，“與全球任何一個(gè)國(guó)家相比，中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的扶持和補(bǔ)貼力度均相當(dāng)領(lǐng)先?！?

大規(guī)模鼓勵(lì)電池租賃

當(dāng)問(wèn)及“如何解決新能源汽車(chē)過(guò)貴”問(wèn)題時(shí)，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)、國(guó)家燃料電池汽車(chē)及動(dòng)力工程技術(shù)研究中心主任余卓平拋出了一個(gè)創(chuàng)新模式。

余卓平指出，我國(guó)正大規(guī)模鼓勵(lì)電池租賃，同時(shí)考慮轉(zhuǎn)移支付或分期付款的模式，降低新能源汽車(chē)的使用成本。如果考慮后期充電成本，新能源汽車(chē)的性價(jià)比將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

余卓平詳細(xì)舉例表示，如果車(chē)用鋰電池可以充1000次，那么按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通常每次充電10度可以跑100公里，充1000次可以跑10萬(wàn)公里，上海用電低谷時(shí)的充電成本僅為3000元。而排量6升至7升的汽油機(jī)汽車(chē)，跑10萬(wàn)公里的油耗成本4萬(wàn)元。因此，考慮到數(shù)萬(wàn)元的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，與電池租賃或分期付款，那么新能源汽車(chē)的性價(jià)比將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

余卓平表示，“十二五”將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模發(fā)展期。工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委紛紛出臺(tái)相關(guān)扶持措施。按照發(fā)展規(guī)劃，2015年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到上百萬(wàn)輛。

電池租賃已有試點(diǎn)

記者了解到，其實(shí)電池租賃在國(guó)內(nèi)已經(jīng)起步。安凱客車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)試水電池租賃模式。

從去年開(kāi)始，安凱客車(chē)已在合肥、大連、上海等地推行“以租代買(mǎi)”的純電動(dòng)車(chē)電池租賃模式。以一臺(tái)售價(jià)200萬(wàn)元的純電動(dòng)客車(chē)為例，去掉電池的價(jià)格是120萬(wàn)元，再減去國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的50萬(wàn)元，用戶只需承擔(dān)70萬(wàn)元，這已與傳統(tǒng)客車(chē)的價(jià)格相差無(wú)幾。

此外，江淮汽車(chē)、眾泰汽車(chē)，也紛紛開(kāi)始布局電池租賃市場(chǎng)。

據(jù)了解，電池租賃可降低新能源汽車(chē)的使用門(mén)檻，車(chē)輛售價(jià)將大幅度下降。同時(shí)，消費(fèi)者可避開(kāi)電池的使用壽命短和后期維護(hù)等問(wèn)題。

國(guó)家電網(wǎng)加大充電站建設(shè)

在大力發(fā)展電池租賃的同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)正積極響應(yīng)加大新能源汽車(chē)充電站建設(shè)。

來(lái)小康指出，為解決新能源汽車(chē)充電等配套問(wèn)題。到今年年底，國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市建75座充電站和6000多個(gè)充電樁；2011年到2016年，將建立400座電動(dòng)汽車(chē)充電站，初步形成電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)；2016年至2020年，將建立1萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)充電站，全面開(kāi)展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。