用一種對東風本田來說頗為罕見的高密度曝光方式,全新思鉑睿日前在全國范圍內(nèi)舉行了上市儀式。

 這一次,重壓之下的東風本田沒有再任性地為思鉑睿定下約架寶馬[微博]3系、奧迪A4的目標,而是務實的將競爭對手鎖定在了凱美瑞、邁騰、蒙迪歐等車型。

 熟悉思鉑睿的人都知道,2009年東風本田推出第一代思鉑睿,車型源于美版的謳歌Acura TSX。謳歌在美國,那也是曾經(jīng)創(chuàng)造過年銷20萬輝煌的主流豪華汽車品牌,所以思鉑睿一進入中國,自然被掛上了“小謳歌”的頭銜。

 彼時車型數(shù)量嚴重無法滿足市場需求的東風本田也希望思鉑睿的到來,能夠緩解6年時間里一直靠CR-V和思域兩款車打天下的尷尬局面。不過思鉑睿最終有負東風本田所托。上市至今的5年多時間,思鉑睿銷量一直徘徊在月銷一千輛左右。

 當時,運動型中高級車的市場需求不足被認為是思鉑睿銷量不振的主要原因,由于標準型的中高級車市場的主要購買群體仍是以公商務市場為主,思鉑睿相當于進入到了一個全新的細分市場。而對此,從來沒有經(jīng)營過中高級車的東風本田顯然對形勢和自身資源準備不足。

 并且本田自身的品牌影響力也沒有支撐起思鉑睿的定位。一直以來,本田靠小眾化的產(chǎn)品避開了激烈的市場競爭,由于拿不出更多的車型,本田在市場上的競爭力并不足。

 而現(xiàn)在,全新思鉑睿的襲來會讓東風本田實現(xiàn)逆襲嗎?

 資料顯示,全新思鉑睿的售價為17.98萬-26.78萬元。為了抓住80后人群的消費力,全新思鉑睿的外形更加時尚,而動力總成上的提升則成為了新思鉑睿最大的亮點,2.0L自然吸氣發(fā)動機配備了CVT變速箱,而2.4L自然吸氣發(fā)動機則配備了8速DCT雙離合變速器。

 并且,市場形勢也發(fā)生了變化,隨著中國財富人群的年輕化趨勢加速,更多的私人群體已經(jīng)具備消費中高級車的能力,但是傳統(tǒng)標準型的中高級車已經(jīng)不足以滿足駕駛和時尚外型上的要求,所以,更加強調(diào)動感和駕馭性能為主的私人群體會逐步轉(zhuǎn)向高端運動型轎車。這將是思鉑睿的機會。

 只是,盡管如此,東風本田自身的問題仍讓思鉑睿的前景蒙上了一層陰影。數(shù)據(jù)顯示,東風本田10月份國產(chǎn)車和總銷量均為25,785輛,去年10月銷量36123輛,今年同比大幅下降28.6%。

 這家企業(yè)長年以來,在營銷上的能力并不足,本地化能力也不強,主要靠抓差異化博生存。但當所有細分市場的競爭都進入到紅海之時,東風本田顯得束手無策,這讓它的市場影響力出現(xiàn)了更大的跌幅。

 據(jù)悉,目前整個本田都是試圖對以往的戰(zhàn)略進行糾錯,而鑒于汽車行業(yè)是一個長周期性的行業(yè),所以成效還有待觀察。那么,這次新思鉑睿會完成它一直以來都沒有完成的使命嗎?答案需要交給時間。