盡管大眾和特斯拉都公開抨擊“氫燃料電池車沒前途”,豐田卻不信這個邪,近日宣布決定追加200億日元(約合1.68億美元)投資,增設(shè)兩條生產(chǎn)線,擴大生產(chǎn)能力。

 豐田公司生產(chǎn)的燃料電池汽車Mirai將于12月15日在日本市場正式向普通用戶銷售。目前,豐田已經(jīng)接到了200多個訂單。不過,豐田認為這一市場將持續(xù)擴大,2015年將達到700輛,其中400輛在日本,200~300輛在美國;2016年的銷量目標則為2000輛,并將銷售市場擴大到歐洲。

 據(jù)介紹,豐田原町工場目前的燃料電池汽車生產(chǎn)能力為年產(chǎn)700輛,但由于訂單火爆,且豐田從明年開始將向美國出口Miara,并將其定位為最大的市場,所以豐田也充滿了信心,決定增設(shè)生產(chǎn)線。

 據(jù)悉,Miara這款氫燃料電池車的起步價為57500美元,同時,豐田公司還為購買該車的消費者免費提供三年的氫燃料。燃料電池車被稱之為是最清潔的新能源車,它是利用車上裝載的氫與空氣中的氧進行化學反應產(chǎn)生的電能來驅(qū)動車輛,只排放少量水,并不會排放污染物。同時,它不需要充電,只需要像普通汽油車一樣加氫即可,加滿一箱氫氣只需3分鐘,滿箱狀態(tài)可行駛650公里以上。

 車天下君曰:“東瀛技術(shù)宅”豐田和本田都將于明年在日本市場推出氫燃料電池車,他們始終認為電動車只適用于市區(qū)內(nèi)的短距離交通,長距離還得靠咱氫燃料。特斯拉不看好這一市場其實情有可原,人家本來就是專情于電動車的IT高科技公司,大眾的抨擊就顯得有些沒道理了—況且,在其總裁文德恩4月份剛說完“氫燃料電池車沒前途”,大眾和奧迪就在11月的洛杉磯車展上展出了三款氫燃料電池車,打臉啪啪啪。