2016年是中國經(jīng)濟(jì)社會全面轉(zhuǎn)型的特定時期，在這樣一場重大轉(zhuǎn)換、重大考驗面前，中國新能源汽車行業(yè)責(zé)無旁貸地率先垂范、激流勇進(jìn)，成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者，他們反映的不僅是企業(yè)的經(jīng)驗業(yè)績，更是企業(yè)文化和企業(yè)制度建設(shè)帶來的長久生命力。由《經(jīng)濟(jì)觀察報》主辦的“2016第三屆中國新能源汽車消費論壇”，與眾多意見領(lǐng)袖共同分享新形勢下的現(xiàn)狀與問題、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，探尋中國新能源汽車行業(yè)新生態(tài)和商業(yè)新邏輯。以下為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鐘孟光先生主題演講：

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鐘孟光

在補貼政策滑坡背景下，新能源汽車企業(yè)如何以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動力，務(wù)實調(diào)整發(fā)展步伐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，這是我們一直思考和探索的方向。我受沃特瑪董事長的委托，給大家匯報一下沃特瑪?shù)囊恍┨剿鳌?/p>

沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月，核心任務(wù)是充分利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心，重點實驗室，工程技術(shù)中心等科研條件和資金實力，建立覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作機(jī)制，從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動力、新工藝、新模式五個方面打造中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

雖然聯(lián)盟成立僅僅三年多的時間，但發(fā)展迅速。目前聯(lián)盟企業(yè)已由當(dāng)初的沃特瑪?shù)染偶衣?lián)合發(fā)起企業(yè)，擴(kuò)展到1000多家企業(yè)，其中上市公司七十多，促成合作項目超過一百項，帶動企業(yè)產(chǎn)值數(shù)千億。聯(lián)盟是怎么做的，我總結(jié)了四個關(guān)鍵詞。

第一是產(chǎn)業(yè)的自豪感，我們認(rèn)為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一員首先要有民族的自豪感和產(chǎn)業(yè)自信心。新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，也是貫徹習(xí)總書記提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展的必由之路。中國已經(jīng)成為新能源汽車大國，未來隨著電池能量密度的提升，我們相信在國家政策扶持和大家的共同努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超越。

第二是消費者和用戶，我們認(rèn)為使用難，充電難，建設(shè)難，盈利難，財政難和協(xié)調(diào)難等制約我國新能源汽車的發(fā)展，只有站在用戶的角度，以問題為切入點，精準(zhǔn)發(fā)力，解決存在的瓶頸和問題，根據(jù)市場的需要，從品質(zhì)、能耗、安全、效益等多個維度進(jìn)行思考，新能源汽車才能叫好又叫座，我們才能在市場中活下去。

技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)突破是我們重要的抓手，沃特瑪在這方面做了很多創(chuàng)新。比如安全性一直是國內(nèi)電池技術(shù)攻關(guān)的重點，剛才王秉剛主任專門提到了這一點。

我們目前正在打造的七星安全體系，包括電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)匹配、整車、環(huán)境以及運營安全、管理等等，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在15年創(chuàng)先搭建出物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，為新能源汽車保駕護(hù)航。通過安裝在車輛上的終端設(shè)備，采集車輛位置、速度、動力參數(shù)、路線和動力電池數(shù)據(jù)等信息實時數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)，對電池性能、零部件運行情況進(jìn)行分析，免除了客戶推廣應(yīng)用的后顧之憂。國家補貼政策滑坡和準(zhǔn)入門檻的提高，已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長，沃特瑪董事長李瑤表示，創(chuàng)新聯(lián)盟將打出組合拳，要充分發(fā)揮市場化的作用，推進(jìn)新能源汽車的快速推廣和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

第三是解決方案，正是存在多種制約因素，所以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的定位不僅僅是賣產(chǎn)品，而是要有整體解決方案。

2015年沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，基于平臺管理和移動應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性的解決了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短，充電時間長，充電站建設(shè)費用高，純電動汽車購買費用高昂等限制新能源汽車發(fā)展的推廣應(yīng)用的關(guān)鍵問題。在全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作創(chuàng)新的推動下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟構(gòu)建了互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)下的公交、物流和充電三位一體的應(yīng)用創(chuàng)新模式，公交通行領(lǐng)域，創(chuàng)新聯(lián)盟提出的整車租賃加汽車銷售，八年質(zhì)保的運營模式，控制了純電動汽車購置成本和能源成本。在全國17省26市成功運營，2016年沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在純電動物流上的運營上發(fā)力，目前在深圳、山西、內(nèi)蒙等省市推廣。

在充電這塊，采用主動充電的方式，建設(shè)了兩橫一縱的充電干線。目前已經(jīng)打通了十堰到武漢到呼和浩特的路線，從十堰開往呼和浩特沿途全部采用充電模式，高速干線充電的模式。目前正在建設(shè)的是武漢到深圳這條路線。

第四是合作，目前中國、美國、日本和歐盟等國在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和推廣還在不斷發(fā)力。汽車技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入了高度的活躍時期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)只有把握這一關(guān)鍵時期，才能贏得未來。單打獨斗的時代已經(jīng)過去，合作共贏是不可避免的趨勢。只有大家聯(lián)合，組合起來，抱團(tuán)創(chuàng)新，打組合拳，才能為國家承擔(dān)責(zé)任，才能發(fā)揮優(yōu)勢，參與國際競爭，并發(fā)展起我們國家的民族汽車產(chǎn)業(yè)。