中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月27日訊（肖何  北京報道）盤點2012年-2013年影響電池行業(yè)的大事件時，我們?nèi)詾檫@些推動行業(yè)進步和發(fā)展的政策或公司、商業(yè)行為而欣慰。正如我們在盤點2012年十大新聞、行業(yè)人物時所言，“在這里全面檢索2012年中國電池行業(yè)一年來的成敗與得失，總結(jié)中國電池行業(yè)的人和經(jīng)典事件，就是為了全面清醒地看待行業(yè)發(fā)展道路上的溝溝坎坎和那些閃爍的星光。”（2012年度專題：http://www.kachisouzou.com/zt/2012/20121212topnews.html）經(jīng)濟已經(jīng)觸底，開始了全面的反彈。中國電池行業(yè)在一年來的風風雨雨中前行，在行業(yè)品牌整合中又將迎來新的機遇，新的挑戰(zhàn)，雖然冬天已來臨，但春天還會遠嗎？

2013年度十大新聞、十大行業(yè)人物評選活動，已經(jīng)拉開帷幕，專題即將上線，中國電池雜志-中國電池網(wǎng)年度盤點期待您的關(guān)注、支持和參與！

一、萬向集團收購美A123  一波三折終獲美批準

2013年1月30日，萬向集團美國公司發(fā)布公告稱，萬向已經(jīng)收到來自美國海外投資委員會（CFIUS）的批準，同意其收購A123的全部非政府資產(chǎn)。美國A123同時發(fā)布公告稱，萬向美國公司新成立的全資子公司A123系統(tǒng)有限責任公司已完成了對原A123全部非政府資產(chǎn)的收購，包括原A123的汽車、電網(wǎng)和商業(yè)資產(chǎn)，包含技術(shù)、產(chǎn)品、客戶合同以及在美國和中國等多地的廠房以及合資公司權(quán)益等。

二、特斯拉汽車引發(fā)全球鋰電新能源熱潮

最高時速208公里，單次充電續(xù)航里程480公里，流線型的車身，類似iPad的觸摸控制平臺——純電動豪華轎車Tesla獲得的成功，似乎成為2013年整個新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。炒作美國納斯達克的全世界人，無一不是把特斯拉當成美國21世紀的又一個“蘋果”。業(yè)內(nèi)認為Tesla以及其他電動車在國外的快速增長，可能引發(fā)電動車產(chǎn)業(yè)的革命，這將帶動鋰電池需求的加速增長。特斯拉先進的鋰電池管理系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式以及高端滲透戰(zhàn)略，不僅成為鋰電池概念在資本市場追逐的直接催化劑，還引發(fā)了新一輪關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的探討。

2013年11月1日，松下宣布，在2017年之前將向特斯拉提供20億個鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的Model S純電動豪華跑車，以及2014年上市的Model X電動SUV。這不僅為松下帶來高達70億美元的收入，更預示著特斯拉汽車的銷量有望在未來4年將大幅增長。

三、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》發(fā)布

2012年7月9日，國務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確了我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和主要目標，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛，2020年產(chǎn)能達到200萬輛、累計產(chǎn)銷量500萬輛以上。

四、鋰電池項目落戶上海因市民反對取消投資

2013年3月，上海國軒新能源有限公司落戶松江工業(yè)區(qū)西部科技園區(qū)，主要從事磷酸鐵鋰電池、電池組及電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。消息傳出后，立即引起上海市松江區(qū)市民的強烈反響。當?shù)厥忻裾J為國軒項目將給松江環(huán)境帶來污染，而國軒公司卻稱這一項目為"新能源產(chǎn)業(yè)項目"，已通過環(huán)評審批，經(jīng)專家論證不會影響周圍環(huán)境。

最終松江區(qū)政府5月15日發(fā)布的消息稱，鑒于部分市民對企業(yè)需要保留的其他環(huán)節(jié)還存在不同觀點，為徹底消除市民疑慮，進一步體現(xiàn)企業(yè)的社會責任感，在尊重市民意見前提下，國軒公司決定收回投資。國軒于當天發(fā)布通告，決定收回該公司松江項目全部投資，土地退還政府，不要求任何賠償。

五、電動自行車用鋰電池標準出臺

2013年6月1日，工信部批準公布了《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》行業(yè)標準正式實施。該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個方面，對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進行了標準化。

六、行業(yè)新政不斷出爐撬動鋰電產(chǎn)業(yè)

2013年9月1日，國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。根據(jù)《通知》，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣工作。符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車都將納入中央財政補貼范圍，但純電動仍然是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要方向。

10月31日，財政部將2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單進行公示，涉及電池方面的項目均為隔膜項目，分別為河北金力新能源材料科技有限公司動力電池用高安全耐熱隔膜項目、中國樂凱集團有限公司高性能鋰離子電池隔膜研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及在動力電池上的示范應(yīng)用項目、青島海霸能源集團有限公司年產(chǎn)4000萬平方米高性能鋰離子電池濕法PE膜項目。受此影響，資本市場鋰電池材料公司受追捧。

七、LG化學美國電池工廠歷經(jīng)磨難恢復生產(chǎn)

10月28日韓國LG化學位于美國密歇根州的電池工廠于恢復生產(chǎn)，開始向通用供應(yīng)鋰電池，用于雪佛蘭沃藍達。不過，受美國電動汽車市場低迷的影響，投產(chǎn)計劃屢次遭到推遲。2013年以來，美國電動汽車市場形勢大好，于是LG化學做出了7月投產(chǎn)的決定。好景不長，9月份時，LG化學發(fā)現(xiàn)其在生產(chǎn)過程中使用的一種化學成分沒有得到美國環(huán)保署（EPA）的批準，工廠隨后暫時停產(chǎn)。

八、工信部開展鋰電行業(yè)基本情況調(diào)查

2012年12月11日，工信部發(fā)布通知，決定組織開展鋰電池行業(yè)基本情況調(diào)查，以摸清我國鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀，為制鋰電池的安全標準和生產(chǎn)企業(yè)的安全準入提供依據(jù)。調(diào)查范圍包括從事鋰電池及鋰電池原材料生產(chǎn)的所有企業(yè)。

九、磷酸鐵鋰“專利無效案”開庭

2012年4月9日，三家外資公司起訴中國專利復審委員會裁定無效案在北京一中院開庭，如果外方勝訴，意味著今后中國電池生產(chǎn)企業(yè)如果生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，就需要向?qū)＠钟蟹嚼U納專利費。包括一次性繳納1000萬美元專利入門費或者是每噸磷酸鐵鋰繳納2500美元。

北京第一中級法院開庭的加拿大魁北克水電公司、巴黎CNRS公司、蒙特利爾聯(lián)合公司等三家宣稱擁有磷酸鐵鋰電池技術(shù)專利的企業(yè)，起訴中國專利復審委員會關(guān)于其磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)無效的裁定無效，同時將中國電池工業(yè)協(xié)會列為第三人。

十、北京電動自行車備案目錄全部鋰電車引熱議

2013年9月，在北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上，公布了允許在北京市內(nèi)銷售的第38批電動自行車備案目錄，獲準銷售的38家企業(yè)、涉及上百款車型全部為鋰電自行車，此舉超乎業(yè)內(nèi)預期。聯(lián)想到各地在2013年針對電動自行車出臺的多種管理措施，均為電池企業(yè)釋放了一個信號：鋰電池電動自行車將在未來幾年實現(xiàn)快速增長，動力鋰電池應(yīng)用于電動自行車的市場將有更進一步的擴展。

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