財(cái)政部網(wǎng)站昨天披露，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委確定第一批28個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單。包括北京、天津、太原等。

今年9月，4部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，要求示范城市或區(qū)域必須滿足相關(guān)條件，包括：2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于1萬(wàn)輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車(chē)輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛等。

國(guó)元證券投資顧問(wèn)曾宏宇認(rèn)為，數(shù)據(jù)顯示，2012年全年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)叫好不叫座，但其推廣是勢(shì)在必行，特別是空氣污染較為嚴(yán)重的大中型城市，政府對(duì)市場(chǎng)的引導(dǎo)、相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)、廠商的技術(shù)不斷完善將對(duì)新能源汽車(chē)的推廣起到幫助作用。但需要注意的是，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的炒作也由來(lái)已久，部分公司已被過(guò)度炒作，投資者需注意風(fēng)險(xiǎn)控制。