上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋

在日前正在舉行的第十三屆廣州國際汽車展覽會上，新能源汽車再次成為重點展出內(nèi)容。多家企業(yè)帶來了自己的新能源車產(chǎn)品，而和往屆車展相比，本屆廣州車展上展出的新能源車產(chǎn)品無論是車型還是新能源技術(shù)上都明顯成熟了許多。車展期間，上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在接受媒體采訪時表示，上汽認為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，到2025年，新能源將成為未來汽車動力的主流。同時，智能互聯(lián)汽車會在5年后開始有所起色。

王曉秋表示，在新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃上，上汽各個團隊也有壓力，目前做了一些調(diào)整。把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗的要求，更重要的是上汽認為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，到2025年，新能源將成為未來汽車動力的主流。

王曉秋說，對于新能源的進一步發(fā)展，大家擔心的無非是兩個問題，一是充電的方便性，這是當前最大的問題。當這個問題被解決后，所有的問題都將被解決。二是成本的問題。實際上新能源汽車與傳統(tǒng)汽車，客戶的體驗會完全不一樣，傳統(tǒng)汽車每年都需要做發(fā)動機、變速箱保養(yǎng)，新能源的車子則完全不同，不用擔心加油、換機油這些問題。如果1000瓦時的電池只需要500塊錢人民幣，那么一輛電動車在成本上已經(jīng)完全可以與傳統(tǒng)汽車競爭。

王曉秋同時認為，從整個汽車工業(yè)的發(fā)展來看，智能互聯(lián)新能源車型將是一個不可回避的話題。智能互聯(lián)的概念現(xiàn)在已經(jīng)炒得非?；馃?，預(yù)計智能互聯(lián)汽車會在5年后開始有起色。他認為，智能互聯(lián)無非是不同階段技術(shù)的體現(xiàn)，其終端駕駛方式會出現(xiàn)差異，但是智能汽車本身也是互聯(lián)網(wǎng)汽車的一種形式?！吧掀c阿里建立了一家合資公司，研發(fā)下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車。我們會認真研究客戶的需求，比如，新一代汽車語音導(dǎo)航就可以識別和滿足新一代消費者的出行需求。智能互聯(lián)的能力不斷提高，這是一個逐漸提升的過程”，王曉秋說。

王曉秋認為，所謂的智能汽車并非簡單的導(dǎo)航，它可能是一個全方位的過程，用最簡單的話來說就是好用。每個人都會隨身攜帶手機，因為人們的生活已經(jīng)離不開手機，如果下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車可以使你上車后不帶手機，那么生活習(xí)慣就又被改變了。因為手機上的問題能夠在汽車上更簡單、更方便地解決。但這僅僅解決了一方面的問題，智能互聯(lián)更大程度上要解決的是出行的問題，這是針對年紀稍微大些的消費者來說。對年輕的消費者而言，它可能還需要一個“好玩”的路線、“好玩”的應(yīng)用，這也是下一代智能互聯(lián)要解決的問題。智能互聯(lián)是未來自動駕駛需要解決的問題，包括車與車之間的，車與整個后臺之間，還有其他平臺之間的聯(lián)系等問題。