日前，新華社《財經(jīng)國家周刊》與國際能源署聯(lián)合主辦的“2014(第二屆)中國未來能源論壇”在京召開。來自政府、企業(yè)的官員與專家以“能源產(chǎn)業(yè)的‘再升級’為主題展開了熱烈的討論。

　　2020年中國在全球能源的需求中將占到增長的30%

　　國際能源署署長范德胡芬在主題演講中指出，2020年中國在全球能源的需求中可能會占到增長的30%。

　　她說：“現(xiàn)在中國主要是依靠煤炭來滿足它在過去十年對于能源增長的巨額需求。現(xiàn)在大概占到中國能源需求的2/3，但是2040年中國能源的結(jié)構(gòu)會發(fā)生巨大變化。中國能源需求的煤炭的占比到2040年會降到一半。”

　　談到核電建設(shè)，范德胡芬稱，我們認為2040年的時候，全球核電發(fā)電能力將會提高60%。中國趨勢占據(jù)全球核能擴張份額的57%，而且它在2040年的時候，總的核能的裝機容量將會擴展到150GW。

　　我國創(chuàng)造12.3%全球GDP 能耗是國外2倍

　　全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中發(fā)表了主題講話，他說：“我們的能源消費占全球總量的21.5%，創(chuàng)造了全球GDP的12.3%，這個數(shù)據(jù)是扭曲的，因為GDP的能耗是人家的2倍?！?/p>

　　李毅中指出，按照2020年總能耗48億噸標準煤的目標，今后七年必須把一次能源消耗總量的增幅控制在3.5%以下，每年能耗的總量和上年比增加，但是不能超過3.5%。

　　談到京津冀地區(qū)的“霧霾”，他說，燃煤發(fā)電的貢獻率是20%，工業(yè)煙塵貢獻率25%，汽車是22%，灰塵是17%，生活用氣，生活用煙是10%。

　　新華社副總編輯兼參編部主任、世界問題研究中心主任夏林表示，今后一段時期，煤炭作為我國主體能源的地位不會改變。

　　夏林說：“不可忽視的，今后一段時期，煤炭作為我國主體能源的地位不會改變。到2020年和2030年，煤炭在我國一次能源結(jié)構(gòu)中的比重還將保持在62%和55%左右。如何優(yōu)化煤炭這一能源存量，成為清潔、高效，利用煤炭資源是保障我國能源安全的重要基石?！?/p>

　　2030我國石油對外依存度將超70%

　　中國科學(xué)院院士、國家科學(xué)技術(shù)部原部長徐冠華在發(fā)言時表示，2030年，在綜合政策情景下，我國車用能源消費達到峰值油耗約為3.6億噸標油，受到車用石油消費快速增長的影響，我國石油對外依存度預(yù)計將超過70%。

　　他指出，發(fā)展新能源汽車是唯一能降低車用能源消耗總量的技術(shù)途徑，中國車用能源研究中心的研究表明，如果只依靠提高燃油經(jīng)濟性，控制行駛里程和限制汽車總量，僅僅可降低能源消耗20%，只有走電動化路徑才能實現(xiàn)2030年左右車用總能源消耗出現(xiàn)峰值之后開始降低。

　　案例視角下的熱點聚焦

　　與會專家還圍繞智能電網(wǎng)機遇與新能源再革命、治霾路徑與煤炭革命等主題展開討論。

　　國務(wù)院參事、世界綠色設(shè)計論壇主席石定寰表示，除火電、水電以后，現(xiàn)在風(fēng)電已經(jīng)超過核電，是中國第三大電源，這里面大概有10%左右的棄風(fēng)。“我覺得智能電網(wǎng)最終達到就是要把我們能源的供給端，來自不同的能源系統(tǒng)，但是消費端也是不穩(wěn)定的，把這兩個不穩(wěn)定的要通過智能電網(wǎng)，通過信息系統(tǒng)把它有效的連接起來，建立一個平衡，保證整個系統(tǒng)的有效平衡?！?/p>

　　中國國際經(jīng)濟交流中心特邀研究員范必強調(diào)，河北小鋼鐵是京津冀霧霾主要原因，他指出，這與國家的審批制度的不合理有一定的關(guān)系。