據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，德系車企明年在中國(guó)市場(chǎng)上仍舊可以期待快速增長(zhǎng)。汽車銷量增長(zhǎng)的無憂，讓德系諸強(qiáng)們?cè)陔妱?dòng)車上開始覺醒。不過，電動(dòng)車方面的增長(zhǎng)可能要低于預(yù)期。

即便如此，寶馬仍在廣州車展上展出了電動(dòng)車芝諾，不過由于基礎(chǔ)設(shè)施的缺失，前期只能用于租賃業(yè)務(wù)。在寶馬與華晨汽車的合資公司總裁Kastner看來，先期用于租賃可以讓更多的人不需要等待就可以體驗(yàn)電動(dòng)車，培養(yǎng)未來的消費(fèi)人群。

專家預(yù)計(jì)2014年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增幅將達(dá)到10%左右。而大眾最大的苦惱是產(chǎn)能不足，“我們可以賣出更多的車，但是產(chǎn)能跟不上”，大眾中國(guó)總裁Jochem Heizmann說道。大眾預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)未來5年的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到5-7%，并基于此制定發(fā)展規(guī)劃。

大眾自己的計(jì)劃是在中國(guó)保持“至少”21%的市場(chǎng)份額。“我們的目標(biāo)是加快發(fā)展”，Heizmann說道。今年前十個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量同比增長(zhǎng)16-17%，而年初時(shí)預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng)6%左右。到2018年，大眾將在中國(guó)推出15款混合動(dòng)力車型，在大規(guī)模生產(chǎn)之后大眾將逐步降低其售價(jià)。“我們認(rèn)為，混合動(dòng)力是最好的解決方案”，Heizmann說道。目前中國(guó)純電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不完善，“在個(gè)人家里，也很難找到設(shè)置充電裝置的地方”。

奧迪公司也把混合動(dòng)力視為更好的選擇。“目前中國(guó)充電設(shè)施不完備，混合動(dòng)力車更長(zhǎng)的續(xù)航力可以給人更好的安全感”，奧迪中國(guó)總裁Dietmar說道。