側(cè)翻檢測開始—20度，30度，40度，41度，42度……11月18日，在國家汽車技術(shù)檢測中心，隨著側(cè)翻儀的不斷傾斜，標(biāo)注“煙臺開發(fā)區(qū)鼎立”字樣的大巴車終于“轟然”落入近1米深的測試坑中?！皞?cè)翻48度，車身整體無明顯損傷變形，符合并超過國家檢測標(biāo)準(zhǔn)?！睓z測結(jié)果一經(jīng)播出，現(xiàn)場一片歡呼———這標(biāo)志著國內(nèi)第一臺采用碳纖復(fù)合材料制成車身的民用客車研制成功。

記者在現(xiàn)場看到，這輛碳纖維復(fù)合車身的純電動大巴。車輛外觀整體呈淺綠色，只有未噴涂油漆的車頂及龍骨部分露出碳黑本色。如果不是在檢測時摔碎的車窗玻璃殘片和一些細(xì)微的擦痕，讓人很難相信這是傾翻入深坑卻未見損壞的車輛?！芭c普通鋼材相比，碳纖維的重量僅為其四分之一，但強度卻是它的10倍，用碳纖 維制成的大巴車身，稱之為‘裝甲客車’也不為過?！毖粤T，企業(yè)負(fù)責(zé)人掄起鐵捶用力砸向車身，竟然毫發(fā)無損。

煙臺鼎立新能源汽車動力系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，與普通用鋼材制造的大型客車相比，“碳身”大巴車身僅重160公斤，較傳統(tǒng)客車總體減重可達(dá)40%— 60%，因此在同樣油耗或電耗的情況下，車輛每小時可以多行駛50公里。根據(jù)計劃，鼎立“碳身”大巴生產(chǎn)線將于明年正式投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量1萬臺，年可實現(xiàn)銷售收入30億元。