山東地區(qū)48v12Ah至236元/組，48v20Ah至430元/組；河南地區(qū)48v12Ah至235-240元/組，48v20Ah至435元/組；云南地區(qū)48v20Ah至440元/組。以上雖僅是個別地區(qū)的特殊價格，且市場流動貨源極少，但在價位上已明顯低于當前市場—48v12Ah：250-280元/組，48v20Ah：450-480元/組的主流價位。

終端低迷 電動自行車蓄電池龍頭品牌再現(xiàn)低價貨

　　自11月初起，電動自行車蓄電池市場頻傳龍頭品牌漲價消息，預(yù)計單組電池漲幅大致在15-20元，個別也有存在30元的說法。但近期，蓄電池終端市場消費欠佳，經(jīng)銷商電池貨源消化緩慢，部分地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)龍頭品牌低價貨。

　　如山東地區(qū)48v12Ah至236元/組，48v20Ah至430元/組；河南地區(qū)48v12Ah至235-240元/組，48v20Ah至435元/組；云南地區(qū)48v20Ah至440元/組。以上雖僅是個別地區(qū)的特殊價格，且市場流動貨源極少，但在價位上已明顯低于當前市場—48v12Ah：250-280元/組，48v20Ah：450-480元/組的主流價位。

　　綜上，SMM認為當前蓄電池市場需求不旺，龍頭品牌明漲暗跌，加之近日現(xiàn)貨鉛價格一路走低，同時又接近年終，各大企業(yè)沖刺全年產(chǎn)銷量，短期內(nèi)電池售價上漲或仍存一定難度。

[責任編輯：陳語]

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