“十二五”純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型

由SAE International 國際自動機(jī)工程師學(xué)會主辦的SAE2013新能源汽車國際論壇在滬舉行，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在論壇上介紹2012－2020年中國節(jié)能及新能源汽車行業(yè)發(fā)展計劃時透露，2015－2020年新能源汽車保有量將達(dá)50萬輛，2020年后達(dá)500萬輛，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)200萬輛。2013－2015第二期示范運行工作已經(jīng)展開，重點緩解中心城市及城市群大氣污染、霧霾問題。

據(jù)了解，《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展綱要2006－2020》提出的發(fā)展目標(biāo)是，掌握一批事關(guān)國家競爭力的裝備制造業(yè)核心技術(shù)；能源開發(fā)、節(jié)能技術(shù)和清潔能源技術(shù)取得突破?？傮w部署是安排11個重點領(lǐng)域、16個重大專項、27項前沿技術(shù)。在重點領(lǐng)域優(yōu)先主題中，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃料電池發(fā)動機(jī)、動力電池、驅(qū)動電機(jī)、實驗評價、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵技術(shù)是其中之一。在前沿技術(shù)中，高效能源材料技術(shù)（包含太陽能、氫能及燃料電池、動力電池材料技術(shù)）是研發(fā)重點。

此外，根據(jù)電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃，我國將把握汽車動力系統(tǒng)電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，重點突破動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)以及整車關(guān)鍵技術(shù)。

吳志新強調(diào)，“十二五”期間，我國將實施“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，堅持“三縱三橫”研發(fā)布局?！叭v”即純電動、plug－in、增程式電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車；“三橫”即動力電池（包括燃料電池）、電機(jī)系統(tǒng)（包括與發(fā)動機(jī)、變速器總稱一體化）、電控（三小電）。

據(jù)了解，2015年我國電動汽車示范城市達(dá)到20個左右，基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模；2015－2020年，將推動純電驅(qū)動汽車規(guī)模生產(chǎn)，啟動下一代純電驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車保有量50萬輛，電池模塊比能量達(dá)到150Wh／kg，成本2元／Wh，電機(jī)功率密度達(dá)到2.5kW／kg，系統(tǒng)成本低于200元／kW；2020年后，我國新能源汽車保有量500萬輛，產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，電池模塊比能量達(dá)到300Wh／kg，成本降至1.5元／Wh。

為此，我國鼓勵跨行業(yè)聯(lián)盟、建設(shè)共性技術(shù)平臺、整合科技資源、共享數(shù)據(jù)平臺、測試平臺，進(jìn)一步深化核心技術(shù)工程化，以整車為龍頭，重點支持關(guān)鍵零部件工程化、系統(tǒng)集成、安全性、可靠性研究和加強新工藝技術(shù)研究。構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。此外，還要加強動力電池的梯次利用和回收管理體系，防止廢舊電池污染環(huán)境。

相關(guān)政策：中央財政補貼直補企業(yè)

吳志新還介紹了2013－2015年第二期示范運行中央財政補貼政策，并透露了政策逐年退坡機(jī)制。補貼資金按照新能源汽車的產(chǎn)銷量和相關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)直接到達(dá)整車企業(yè)，補貼車型明確為純電驅(qū)動車輛。據(jù)了解，目前已發(fā)布國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)63項，正在研究制定59項，可基本滿足我國電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、市場化需求。