今年以來，新能源汽車的發(fā)展火爆異常。但是想要真正的普及到各個角落，新能源汽車市場面臨很多問題。最重要的兩個問題就是充電與價格?，F(xiàn)今我國有電動汽車的政府政策以及補貼優(yōu)惠。所以價格方面并不會對電動汽車的普及推廣造成很大的障礙。但是另一個問題充電問題，需要我們認真的鉆研，不是簡簡單單建造足夠數(shù)量的充電設(shè)施那么簡單解決的。

一輛電動汽車充電的耗電量實際上遠大于家庭使用的任何電器。如果一個城市有幾百或者幾千輛電動汽車在同時充電。那么,這樣對國家電網(wǎng)的電流沖擊不得不說是一個嚴峻的考驗。一個小型風電站如果一次性輸送電流到電網(wǎng)，都有可能造成電網(wǎng)的波動而產(chǎn)生影響，何況這么多電動汽車同時充電呢？

即使我們增加了電網(wǎng)的供應(yīng)電量，這些用電量的波動依然可能造成對電網(wǎng)運行的不穩(wěn)定，勢必會影響到汽車的正常充電。現(xiàn)在用電主要是基于大電網(wǎng)，而一個城市有自己的發(fā)電設(shè)備，這樣就可以形成微電網(wǎng)，這時電動汽車實際上已經(jīng)不再是汽車。而是一個的儲存電能的設(shè)備。所以把電動汽車融入形成一個微電網(wǎng)將會是一個很好的方法。

建設(shè)好電動汽車微電網(wǎng)，汽車成為儲能設(shè)備,可通過后臺數(shù)據(jù)服務(wù)器進行計算。調(diào)配緩解電網(wǎng)的電流波動，而電動汽車也有了其他作用。目前很熱門的V2G技術(shù)，就是電動汽車到電網(wǎng)、電能的傳導(dǎo)。之前是由電網(wǎng)到電動汽車，現(xiàn)在將要反過來，由電動汽車到電網(wǎng)。這樣電動汽車未來就能成為一種新的應(yīng)用工具!