在日產(chǎn)公司和其它汽車制造商眼中，電動汽車不僅僅是交通工具，它們還能作為提供應(yīng)急能源的儲備能源。
在日產(chǎn)公司和其它汽車制造商眼中，電動汽車不僅僅是交通工具，它們還能作為提供應(yīng)急能源的儲備能源。
據(jù)外媒報道，本月，日產(chǎn)開始測試日本Leaf-To-Home能源站，旨在實驗日本汽車為建筑提供臨時電能的能力。這個能源站可以從聆風(fēng)汽車的電池包獲得高壓直流電，然后轉(zhuǎn)換成100伏特的交流電，供日本的家庭使用。
在日本，首先是日產(chǎn)的經(jīng)銷商店面安裝了這種能源站，為店面的點燈提供電能。Leaf-To-Home項目是響應(yīng)日本能源政策的一部分。
不過對于美國家庭，如果要滿足應(yīng)急電源的條件，恐怕聆風(fēng)汽車的電池包要大一些。美國家庭美元的能源消耗量是日本家庭的3倍。數(shù)據(jù)顯示，美國家庭每天的消耗量為32千瓦時，日本則只有10千瓦時。
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