網(wǎng)易汽車10月29日編譯報(bào)道特斯拉Model S在本月一日的電池起火事故引起了多方的關(guān)注，彼時(shí)正值美國(guó)聯(lián)邦政府關(guān)停，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）故停止公布召回信息。日前NHTSA正式發(fā)表聲明，將放棄對(duì)事故的調(diào)查，并證實(shí)Model S的設(shè)計(jì)和配置并未違反美國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

電池起火主要由Model S撞擊道路上的大塊金屬物導(dǎo)致。Model S在電池周圍配置了六毫米厚的鋼板，但金屬物刺穿了該保護(hù)層，破壞了局部電池，繼而引起起火。

事故發(fā)生后，特斯拉的CEO兼最大股東Elon Musk旋即在其博客上詳細(xì)解釋了事故原因，并提出同類事故對(duì)燃油汽車會(huì)產(chǎn)生更大的破壞性。

但即便采取了及時(shí)的公關(guān)策略，特斯拉股價(jià)仍然受到波及，在起火事件后的兩天內(nèi)暴跌了10個(gè)百分點(diǎn)。在NHTSA公布放棄調(diào)查的前夕，特斯拉股價(jià)下跌了3.8%。而此前特斯拉作為目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)最大的賣家，股票走勢(shì)一向良好，營(yíng)業(yè)收益在今年翻了5倍，提前還清了向美國(guó)政府申請(qǐng)的一項(xiàng)貸款，并在穩(wěn)步進(jìn)軍歐洲和亞洲市場(chǎng)。

NHTSA放棄對(duì)事故的調(diào)查將會(huì)幫助特斯拉挽回股市損失。昨日，特斯拉紐約股市的價(jià)格已從去年年底的33.87美元升至173.15美元，漲幅5.3%。

NHTSA今年正式調(diào)查了另外兩起電動(dòng)汽車起火事件，分別是雪佛蘭汽車和Fisker的Karma，兩次調(diào)查都導(dǎo)致了汽車的大批量召回。

就在NHTSA發(fā)表放棄對(duì)Model S起火事故進(jìn)行調(diào)查的同時(shí)，加利福尼亞空氣資源委員會(huì)宣布，將推遲關(guān)于電動(dòng)汽車零排放（ZEV）的修改決定。新的ZEV規(guī)則一旦退出，將會(huì)限制特斯拉通過(guò)大量出售ZEV信用給其他汽車廠商而獲利。

特斯拉目前是加利福尼亞地區(qū)ZEV信用最大的買家，今年上半年達(dá)到了1.19億美元的ZEV指標(biāo)銷售，占其總收入的12%。