ABEC 2020│第8屆電池“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場

10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2020|第8屆中國電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在湖南長沙寧鄉(xiāng)舉行。在電池新能源全球化競爭的大背景下，與會(huì)者一起探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進(jìn)入發(fā)展期，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。 中國新能源市場成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計(jì)推廣量超過了480萬輛，占全球的一半以上。

一邊是行業(yè)發(fā)展迅速，另一邊是技術(shù)快速革新?！半S著特斯拉等新勢力崛起，以及互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等科技巨頭的跨界進(jìn)入，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局重塑、核心價(jià)值鏈重構(gòu)。”論壇上，國家新能源汽車創(chuàng)新科技中心總經(jīng)理原誠寅表示，“未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心價(jià)值將不再是發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤，而是電池、芯片、車載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)。”

在技術(shù)方面，原誠寅認(rèn)為，高容量三元材料和人造石墨是目前高能量密度電池的主流正負(fù)極材料。硅碳材料、低鈷或者無鈷正極材料不斷發(fā)展，高鎳材料仍然是主要方向，磷酸鐵鋰在低成本領(lǐng)域的市場可能繼續(xù)擴(kuò)大，固態(tài)電池可能成為重要的發(fā)展方向。

在其他電池技術(shù)方面，2020年以來，“無鈷”概念迎來大暴發(fā)。在本次論壇上，格林美副總經(jīng)理潘驊表示，無鈷層狀正極材料成本較低，預(yù)計(jì)在電動(dòng)兩輪車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域有較好的應(yīng)用前景。但無鈷層狀正極材料首次放電容量、循環(huán)性能和倍率性能還有待提升，短期內(nèi)取代NCM或NCA正極材料還有很長一段時(shí)間要走，需要技術(shù)層面的努力。

論壇同期，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)召開，展覽面積2萬平方米，云集比亞迪、北汽新能源、欣旺達(dá)、多氟多、大族激光等近200家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)展商，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，共同推進(jìn)電池新能源產(chǎn)業(yè)從“小、散、亂”到“做強(qiáng)、做大、做精”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合與繁榮。

ABEC會(huì)議已經(jīng)連續(xù)舉辦8年。今年，ABEC依舊深度聚焦技術(shù)與市場，共分為6個(gè)分論壇展開主題演講，其中三個(gè)分論壇重點(diǎn)分析電池與新能源汽車市場應(yīng)用，另外三個(gè)分論壇主要探討無鈷電池、固態(tài)電池、燃料電池等電池新技術(shù)。