10月21-24日，以“選擇·行動--未來從現(xiàn)在開始”為主題的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部 件技術(shù)交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為國家發(fā)改委中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長陳東升講話實(shí)錄。

陳東升：今天前幾位領(lǐng)導(dǎo)跟專家，對具體的技術(shù)啊，還有一些技術(shù)發(fā)展方向，做了很多的闡述，因為今天的時間的關(guān)系，我會簡單地把我的要講的東西，給大家簡單闡述一下。這是一個探討。

那么近年來，我們的新能源汽車國際化的趨勢，因為從能源的角度，那么發(fā)展是很迅猛的，特別是我們國家十二五期間，也是把它當(dāng)做了一個重點(diǎn)來做，我們戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的七大類，其中就有兩類，一類是能源，一類就完成提出來是新能源汽車。

那么在十二五之前呢，大家應(yīng)該知道，我們基本上電動汽車新能源汽車是在公交，很少進(jìn)入私家車跟我們個人的領(lǐng)域。作為公務(wù)車，那么我們也看到，現(xiàn)在已經(jīng)開始隨著產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，技術(shù)的日趨成熟，那現(xiàn)在開始也出現(xiàn)了跨界的這種，原來其他的領(lǐng)域開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域，也包括最新出現(xiàn)的這個紅杉資本也都開始投了未來汽車。

這塊也包括做互聯(lián)網(wǎng)的老大都進(jìn)來了，那么這個商業(yè)模式可能會發(fā)生一些改變，這是大家需要關(guān)注的，商業(yè)模式可能會出現(xiàn)一些新的變化。那么從新能源汽車的準(zhǔn)入門檻，現(xiàn)在是相對的因為我們放開以后，它是會通過市場競爭的手段，將來逐漸地達(dá)到一個，通過量的提升，我們沒有強(qiáng)制的說，你非汽車產(chǎn)業(yè)的人不可以進(jìn)來，我們也看到相關(guān)的部委，我們對這個產(chǎn)業(yè)政策也做了一些調(diào)整。

根據(jù)我們已經(jīng)掌握的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們的汽車新能源汽車這塊的產(chǎn)量，在未來五年，在汽車產(chǎn)業(yè)里面，應(yīng)該是發(fā)展最快的一個，發(fā)展基數(shù)在這，應(yīng)該是到2020年，國內(nèi)汽車新能源的總量能達(dá)到200萬輛。

技術(shù)這一塊，現(xiàn)在因為電池這一塊，剛才已經(jīng)專家都做了很好的闡述，那么我們的觀點(diǎn)基本都是一致的。這塊就不再多闡述了。

今年從產(chǎn)能上看，因為我們儲備的不夠，現(xiàn)在有些就是因為電池的原因，產(chǎn)量受到了一些影響。那么包括比亞迪，包括什么前段時間都出現(xiàn)了不能按時交貨的情況，這個里邊要注意一點(diǎn)，現(xiàn)在因為我們發(fā)展迅猛以后，很多的電池企業(yè)，我去各地考察，幾乎每一個地區(qū)，沒有一家是不做電動產(chǎn)品的，現(xiàn)在也引起了產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)政策這方面呢，這個直接的補(bǔ)貼，進(jìn)入2015年我們能看得出來，我們的補(bǔ)貼是在下降的。因為現(xiàn)在最早楊院士也提到這個問題，補(bǔ)貼是會逐漸逐漸地取消，朝著市場化運(yùn)作，這是一個符合客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的一個必然的過程，在這個里邊，在市場補(bǔ)貼這個過程當(dāng)中，其實(shí)也出現(xiàn)了很多的問題，但是我們也知道，這些個問題為什么還要補(bǔ)貼，就是想進(jìn)一步的推動這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么在這個過程中，我們會做一些微調(diào)，其實(shí)包括一些整車企業(yè)不負(fù)責(zé)任的，有一些我們說它是騙取補(bǔ)貼，這種情況都是有所發(fā)生的。

那么從十三五來講呢，剛才談到了是會逐漸地減少，那么我們提出來，十三五的重點(diǎn)，其實(shí)就是要解決新能源汽車在沒有價格補(bǔ)貼的情況下，或者良好的運(yùn)營和市場的空間的能力，要培養(yǎng)在這個十三五期間，是會朝著這么一個方向。

那么建設(shè)這個能源電網(wǎng)，或者是能源互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源的接入，這是下一步發(fā)展的一個重點(diǎn)。就是能源的戰(zhàn)略，這是一個關(guān)鍵。那么對原來的這個分布式發(fā)電和微網(wǎng)，可能出現(xiàn)的離網(wǎng)新能源用戶，電網(wǎng)的儲能，這是重中之重，要發(fā)展的重點(diǎn)。

這個市場空間也是非常巨大的，十三五估計差不多要到三萬個億，那么僅僅張家口冬奧會，可能就要到三千個億左右。那么電動汽車呢，是能源互聯(lián)網(wǎng)的一個重要的組成部分，和不斷增長的移動儲能和電力消耗很大的一個用戶。那么在這塊的投入，下一步應(yīng)該是會增強(qiáng)，同時呢對這塊的技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)在也有著很多很成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。那么電動汽車的能源互聯(lián)網(wǎng)終端的設(shè)備建設(shè)，可能會發(fā)揮出巨大的作用。