雷丁電動車  資料圖片  攝影/中國電池網(wǎng)  于清教

未來低速電動車發(fā)展將“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”。工信部日前公開的十二屆全國人大四次會議建議答復(fù)顯示，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運輸部向國務(wù)院上報的《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)已批示同意。

低速電動車泛指行駛速度低、續(xù)航里程短、安全技術(shù)性能尚達不到現(xiàn)行電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的這一類車。

據(jù)悉，“升級一批”是對于達到常規(guī)純電動乘用車各項要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)，支持其升級為常規(guī)純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)?！耙?guī)范一批”就是制定相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確低速電動車產(chǎn)品應(yīng)該滿足的安全技術(shù)性能，建立健全低速電動車市場準(zhǔn)入和監(jiān)管制度，以及相應(yīng)的使用管理措施?！疤蕴慌本褪且婪ㄒ酪?guī)堅決取締和淘汰不符合要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品。

低速電動車價格低廉，使用成本低，近年來在部分地區(qū)快速增長，規(guī)模持續(xù)擴大。但另一方面，生產(chǎn)企業(yè)未經(jīng)許可進行生產(chǎn)，產(chǎn)品普遍安全性能低、質(zhì)量差，駕駛?cè)思败囕v大多無證無照，其無序發(fā)展將給道路交通安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此外，大量使用鉛酸電池存在環(huán)境污染隱患。

目前，工信部提出了《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)立項申請，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會已向社會公開征求立項意見。這份公開的答復(fù)顯示，相關(guān)部委對低速電動車按何種車型分類尚仍有較大分歧未達成一致意見，仍在協(xié)調(diào)當(dāng)中。