天津首批30余輛新能源汽車正式投入快遞行業(yè)運(yùn)營。首批快遞新能源汽車由天津清源電動車輛責(zé)任有限公司生產(chǎn)，由申通、郵政EMS、圓通、匯通、韻達(dá)五家公司采用，他們在車輛上噴涂上各自的顏色和標(biāo)識，上路行駛不受道路通行尾號限制。

　　天津市快遞協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與之前看到的快遞新能源汽車白色車體不同，這些新上路的快遞新能源車輛，由各家快遞公司噴涂上各自的顏色和標(biāo)識，比如郵政EMS仍然是“郵政綠色”，而申通則是灰色、白、橙相間。車輛后廂體積仍然為1.1立方米，充完一次電，能保證行駛80至90公里的路程。

　　此次投入運(yùn)營的新能源汽車是清源公司為郵政快遞行業(yè)解決末端派送而量身定制的首款微型廂式貨車，目前在全國尚屬首例，一旦試運(yùn)營成功，將成為破解快遞最后一公里投遞難題的突破口。

　　下一步，天津?qū)⒂卸嗫钚履茉雌囮懤m(xù)在快遞行業(yè)應(yīng)用，至2015年年底，天津郵政快遞行業(yè)將完成3380輛新能源汽車的推廣應(yīng)用計(jì)劃。為此，市郵政管理局、市快遞協(xié)會及各快遞企業(yè)將密切跟蹤、關(guān)注首批新能源汽車的使用情況，為全面完成郵政快遞行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)打好基礎(chǔ)。

　　對新上路的汽車使用感覺如何，天津郵政EMS員工說，10輛新能源汽車分別投入三個攬投部，使用總體良好，最大的優(yōu)勢是節(jié)能，成本降低了，車輛體積小，停車非常方便。還有快遞公司反映，新能源汽車與之前的電動三輪車相比，載貨量多了，而且快件不易丟失，以前一輛電動車裝載快件也就是50多件，現(xiàn)在最多能裝到150多件了。