10月17日，2013年節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕。深圳新能源客車(chē)代表企業(yè)五洲龍汽車(chē)公司攜其最新一代的純電動(dòng)城市客車(chē)技術(shù)亮相了此次展覽會(huì)。

據(jù)介紹，從第一輛混合動(dòng)力客車(chē)至第一輛純電動(dòng)客車(chē)，五洲龍始終主張采用Plug-in插電式的技術(shù)路線(xiàn)，并推出7-12米純電動(dòng)、10-12米插電式混合動(dòng)力(含油電混合動(dòng)力、氣電混合動(dòng)力)等新能源客車(chē)及LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)等節(jié)能客車(chē)。

國(guó)家于2009-2012年實(shí)施了“十城千輛”新能源汽車(chē)示范推廣計(jì)劃、2013年9月起推出新一輪新能源汽車(chē)推廣政策，均把城市公交作為我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的切入點(diǎn)。事實(shí)上早于2000年的時(shí)候，五洲龍公司便已經(jīng)開(kāi)始投入研發(fā)新能源客車(chē)。自2001年國(guó)內(nèi)首輛混合動(dòng)力客車(chē)下線(xiàn)、2005年國(guó)內(nèi)首次新能源客車(chē)批量運(yùn)營(yíng)以來(lái)，五洲龍公司以先后在深圳、昆明、青島、南寧、呼和浩特、沈陽(yáng)、重慶、香港、澳門(mén)等國(guó)內(nèi)主要城市及美國(guó)、菲律賓、沙特等海外地區(qū)投放各類(lèi)新能源客車(chē)共計(jì)3800余輛。

在國(guó)家剛剛推出的新一輪新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策中，只保留了對(duì)純電動(dòng)客車(chē)，以及插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)的補(bǔ)貼(25萬(wàn)元/輛)，并擴(kuò)大了純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼范圍(7米以上，30-50萬(wàn)元/輛)。值得注意的是，此次新補(bǔ)貼政策中并沒(méi)有提到對(duì)于非插電式混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次新出臺(tái)的補(bǔ)貼政策已表明國(guó)家逐漸在新能源客車(chē)領(lǐng)域做出了關(guān)于技術(shù)路線(xiàn)的選擇，純電動(dòng)客車(chē)真正成為主流。

“我們之前研發(fā)的車(chē)型都以插電式混合動(dòng)力客車(chē)為主，現(xiàn)在推出純電動(dòng)客車(chē)也是考慮到國(guó)家政策對(duì)于這一領(lǐng)域的指向性越來(lái)越明確?！鄙钲谖逯摭埰?chē)公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)肖均波對(duì)《高工鋰電》表示，混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼取消、插電式混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼額度降低、純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大等，這一系列新政策導(dǎo)向都預(yù)示了今后新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品類(lèi)型會(huì)朝單一化方向發(fā)展，純電動(dòng)客車(chē)將成為主流。

據(jù)肖均波介紹，此次展出的五洲龍純電動(dòng)客車(chē)為12米車(chē)型，得益于高能比動(dòng)力電池的應(yīng)用，整車(chē)?yán)m(xù)駛里程突破了300公里。在車(chē)載動(dòng)力電池方面，其能量密度達(dá)到120Kg/Wh，循環(huán)放電次數(shù)達(dá)4000次以上，五洲龍電池在業(yè)內(nèi)也率先提出了動(dòng)力電池8年超長(zhǎng)質(zhì)保條件。