據(jù)彭博新聞社美國(guó)時(shí)間10月17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)主席表示，如果中國(guó)汽車(chē)制造商和特斯拉一樣，采用直銷(xiāo)的方式銷(xiāo)售其汽車(chē)產(chǎn)品，將會(huì)給美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售體系帶來(lái)巨大威脅。

近日，鬧得轟轟烈烈的全球高端電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉，因拒絕實(shí)行美國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售體系，堅(jiān)持采取直銷(xiāo)模式進(jìn)行新車(chē)銷(xiāo)售，而受到美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的抗議。

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)已是勢(shì)在必行，然而以何種銷(xiāo)售模式打入美國(guó)市場(chǎng)仍值得商榷。目前，人們的討論主要集中在直銷(xiāo)和分銷(xiāo)這兩種模式上。此時(shí)，美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始擔(dān)心，如果中國(guó)車(chē)企最終決定像特斯拉一樣，采用直銷(xiāo)模式在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行新車(chē)銷(xiāo)售，那么美國(guó)其他汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)受到嚴(yán)重影響。

昨天，在底特律舉辦的汽車(chē)記者協(xié)會(huì)的活動(dòng)上，一位來(lái)自北卡羅來(lái)納州的經(jīng)銷(xiāo)商大衛(wèi)?維斯科特在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，我們有必要在此時(shí)和他們談一談?！彼硎荆?jīng)銷(xiāo)商們并不反對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但是一定會(huì)要求他們通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商體系進(jìn)行銷(xiāo)售。

美國(guó)幾家大型車(chē)企看到中國(guó)政府及汽車(chē)制造商努力進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的決心，正在密切關(guān)注中國(guó)制造商的一舉一動(dòng)。福特汽車(chē)亞太地區(qū)總裁大衛(wèi)?斯克奇表示，在眾多意圖打開(kāi)海外市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企中，長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)SUV銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商，最具競(jìng)爭(zhēng)力，值得關(guān)注。

維斯科特告訴記者，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的高管已經(jīng)和特斯拉總裁埃隆?馬斯克談判多次。他還說(shuō)，只要特斯拉同意調(diào)整其銷(xiāo)售方式，他也很愿意經(jīng)銷(xiāo)特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)品。