Panamera S E-Hybrid選用專門的綠色制動卡鉗

法制晚報訊 大眾汽車集團CEO文德恩在前不久結(jié)束的法蘭克福車展上表示： “電動車并不是對汽車的一種折中，必然將從各個方面讓消費者信服。尤其是插電式混合動力車具備最出色的市場潛力?！彼f：“未來數(shù)年內(nèi)，我們將通過這一途徑（插電式混合動力）將所有級別產(chǎn)品都實現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭娏ν七M系統(tǒng)實現(xiàn)突破?！?

而就在近日，保時捷分別在法蘭克福車展和中國推出了918 Spyder和Panamera S E-Hybrid兩款插電式混合動力汽車，印證了文德恩描述的新能源汽車發(fā)展方向。

新任保時捷中國首席執(zhí)行總裁潘德旭表示，保時捷之所以會將插電式混合動力作為發(fā)展重點，是因為這類技術(shù)能夠兼顧節(jié)能環(huán)保與動力?！凹冸妱悠嚾匀徊荒芎芎玫亟鉀Q續(xù)航里程問題，特別是在充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然不夠普及的情況下，即使特斯拉Model S同樣面臨這個問題?！?

插電式混合動力車型則可適應(yīng)各種使用環(huán)境。據(jù)介紹，Panamera S E-Hybrid搭載了3.0升V6機械增壓發(fā)動機和同步電機馬達，可在5500 rpm時提供306 kW的動力，并在5.5秒內(nèi)從靜止加速到100 km/h。與此同時，其耗油量卻極低——每100公里僅需3.1升。

保時捷全球Panamera 車系電子項目經(jīng)理海樂告訴記者，Panamera S E-Hybrid默認的啟動模式為純電動（E-Power）。該車可在電動模式下行駛近40公里，加速至50km/h僅需6.1秒，并可在電源插座或通過制動回收系統(tǒng)為發(fā)電系統(tǒng)充電。其中在普通家用插座上充電約需4小時時間，在快充插座上約需2.3小時。

另據(jù)透露，德國政府計劃從2015年開啟電動汽車商業(yè)化的重要進程，為實現(xiàn)2020年的100萬輛做好準備。在政府的帶動下，保時捷已開始純電動Boxter車型的開發(fā)。