據(jù)阿思達克稱，發(fā)展新能源汽車是政府治理環(huán)境、提升行業(yè)競爭力的重要方針，而新能源公交作為發(fā)展的先行領域，將會得到大力推動，預計2015年中國新能源公交車占公交車總量的比重會達到13.8%。

上述人士在9月3日北京舉行的投資策略會上表示，截至2012年，中國公交車的保有量為44萬輛，而新能源公交的保有量為1.1萬輛，占比為2.5%。但預計到了2015年，公交車保有量會達到60萬輛，而新能源公交的保有量則會增長到8.3萬輛，占比達到13.8%。

由于環(huán)境治理是本屆政府的重要施政綱領之一，未來新能源汽車將成為汽車行業(yè)的主要競爭點。而相比其他車型，新能源公交目前的發(fā)展技術最為成熟，因此中央政府也明確表態(tài)要先行推動新能源公交領域。未來3年新能源客車的復合增長率可達80%。

隨著黃標車淘汰的限期臨近，未來客車的更新會明顯加速，因此公交車的銷量增長也最為確定。但新能源公交的銷量訂單受政策波動較大，如果沒有政策刺激訂單的增長就可能出現(xiàn)停滯。

據(jù)悉，新一輪新能源補貼政策即將出臺，各大新能源汽車廠商也都很期待。記者已向宇通客車、安凱客車、福田汽車了解到，幾家企業(yè)均認為即將出臺的新能源汽車補貼政策總體將促進公司新能源汽車業(yè)務的發(fā)展。