ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)8月31日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態(tài)賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，價(jià)值對(duì)話，資源整合，共享雙碳新機(jī)遇。

中信證券股份有限公司研究部副總裁、新能源汽車分析師李鷂

31日上午，中信證券股份有限公司研究部副總裁、新能源汽車分析師李鷂在論壇上做了題為《鋰電池回收：加速構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)一體化》的主題演講，分享了動(dòng)力電池回收前景、回收處理過程及技術(shù)、電池回收商業(yè)模式、電池回收企業(yè)布局進(jìn)展等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

李鷂在論壇上表示，新能源汽車產(chǎn)銷量高增背景下，動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)走高，未來幾年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的報(bào)廢量也將快速提升。此外，廢舊電池環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和政策紅利期雙重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收行業(yè)將迎大規(guī)模放量。

據(jù)李鷂介紹，中國新能源車于2014年進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，我國運(yùn)營類新能源車動(dòng)力電池的報(bào)廢年限為3至5年，私人乘用車動(dòng)力電池報(bào)廢周期為5至8年。假設(shè)前期以商用車應(yīng)用為主的磷酸鐵鋰使用年限為4年，疊加2年梯次利用進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)；假設(shè)三元電池使用5-6年后直接進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)，因此判斷2021年前后是動(dòng)力電池退役高峰。此外，由于2021年動(dòng)力電池裝機(jī)量激增，預(yù)計(jì)2027年前后電池報(bào)廢量快速提升。

目前，三元回收工藝較成熟，磷酸鐵鋰和負(fù)極材料回收還未大規(guī)模成熟。李鷂認(rèn)為，鋰電池的回收主要目的是提取正極材料中的金屬。廢舊電池首先需要預(yù)處理，包括電池分類、放電及拆解和粉碎，后續(xù)處理技術(shù)包括火法、濕法和直接再生法，目前濕法應(yīng)用最廣泛。獲得鎳鈷錳鋰等金屬后，可加工成硫酸鎳鈷錳等金屬鹽?；厥盏慕饘俜N類越多、回收率越高、工藝成本越低，說明電池回收能力越強(qiáng)。

李鷂分析稱，鋰電池回收行業(yè)空間巨大。在正極材料回收方面，假設(shè)三元電池使用5年后進(jìn)入報(bào)廢期，磷酸鐵鋰電池為4年正常使用加2年梯次利用；電池生產(chǎn)企業(yè)每年廢料占當(dāng)年電池裝機(jī)量的5%；鎳鈷錳的電池回收率為98%，鋰的回收率為85%。根據(jù)回收后生成的金屬鹽（包括碳酸鋰、硫酸鎳鈷錳等）的價(jià)格，測算2027年全球鋰電池回收行業(yè)空間市場超1500億元。

在電池回收過程與技術(shù)方面，李鷂介紹，鋰電池的回收處理過程主要包括預(yù)處理和后續(xù)處理兩個(gè)階段。其中，預(yù)處理包括：1）分類、放電、拆解和粉碎，通過不同方式放電后，除去電池的外包裝及金屬鋼殼，得到里面的電芯；2）活性物質(zhì)與集流體的分離；3）集流體及電解液的回收和再利用。后續(xù)處理是對(duì)正極材料中的高價(jià)值金屬進(jìn)行回收，并生成金屬鹽進(jìn)行銷售。

正極材料回收處理技術(shù)也可分成物理回收、濕法回收、熱法回收及生物浸出法，各有優(yōu)劣。物理回收是使用精細(xì)拆解及材料修復(fù)等技術(shù)進(jìn)行回收，可全自動(dòng)無污染拆解，經(jīng)濟(jì)性較好。濕法回收反應(yīng)速度較慢且工藝較為復(fù)雜，但對(duì)設(shè)備等要求較低且產(chǎn)品純度較高，為目前主流工藝。熱法回收工藝較為簡單，但回收率低、能耗較高、有污染。生物回收利用微生物浸出，污染小、能耗低、微生物可重復(fù)利用，但微生物菌類培育困難，浸出環(huán)境要求高，尚處于起步階段。

濕法回收是鋰電池最常用且成熟的技術(shù)，使用化學(xué)溶劑將鎳鈷錳鋰等金屬離子從正極材料中轉(zhuǎn)移到浸出液，再通過離子交換、吸附和共沉淀等方式，將金屬離子形成無機(jī)鹽或氧化物，如碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷等。該項(xiàng)技術(shù)工藝較為復(fù)雜，但金屬回收率高，純度高，目前已廣泛使用。

此外，李鷂還提到，回收渠道是決定商業(yè)模式的最重要環(huán)節(jié)。根據(jù)電池回收渠道不同，可分為三類商業(yè)模式：動(dòng)力電池企業(yè)回收、行業(yè)聯(lián)盟回收、第三方回收企業(yè)。動(dòng)力電池企業(yè)多采用動(dòng)力電池企業(yè)回收模式，憑借自身渠道優(yōu)勢延伸產(chǎn)業(yè)鏈；整車企業(yè)等多采用行業(yè)聯(lián)盟回收模式，整合行業(yè)內(nèi)資源；第三方回收企業(yè)缺少渠道優(yōu)勢，需自主搭建回收網(wǎng)絡(luò)。

目前，動(dòng)力電池廠商除生產(chǎn)動(dòng)力電池外，正在加大電池回收的力度。電池廠商通過收購、合作或成立合資企業(yè)等方式布局電池回收業(yè)務(wù)，提高上游原料采購的議價(jià)能力，降低電池材料成本。動(dòng)力電池企業(yè)回收模式的代表企業(yè)是寧德時(shí)代，通過收購邦普的方式布局電池回收領(lǐng)域，一定程度上也降低了電池材料成本。

李鷂表示，國內(nèi)回收企業(yè)眾多，龍頭已搶先布局：廣東邦普攜手寧德時(shí)代，擴(kuò)產(chǎn)增效，發(fā)力研發(fā)，打造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)；格林美深化上下游合作，發(fā)揮規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)建大循環(huán)模式；華友鈷業(yè)借力華友循環(huán)，開拓上下游合作，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)；天奇股份收購金泰閣、天奇鋰致布局動(dòng)力電池回收，持續(xù)推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新，積極擴(kuò)產(chǎn)；贛鋒鋰業(yè)鋰電池回收技術(shù)包括廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)和廢舊三元電池回收技術(shù)，擁有多項(xiàng)專利。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）